中国加快滇藏铁路建设，丽江至香格里拉段姆木隧道贯通

中国又一条进藏铁路滇藏铁路正加紧建设。8月4日，其重要组成部分丽香铁路的姆木隧道正式贯通，至此丽香铁路开工三年来已完成投资30.3亿元(人民币，下同)。

丽香铁路从大(理)丽(江)铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉。正线全长139.66公里，为I级单线铁路，设计时速120公里每小时。2020年通车后，昆明至藏区香格里拉6小时内即可到达。

作为滇藏铁路的重要一段，香格里拉远不是终点，它的下一个目标是继续向西北延伸，到达西藏林芝，与从拉萨向东的铁路交汇。

2006年青藏铁路通车后，出藏的西北大通道已经打通，滇藏铁路建成，将打通出藏的西南大通道，大幅拉近西藏与华南、华中和华东的距离。

与荒原和草原较多的青藏铁路相比，滇藏铁路途经中国历史文化名城大理、世界文化遗产丽江古城、世界自然遗产三江并流，风光更加旖旎多姿，被誉为最美“天路”。

铁路暑运开启以来，昆明至大理、丽江方向已发送旅客108.2万人次。“丽香铁路开通将有效降低时间、金钱成本，提高旅游愉悦度，香格里拉游客有望成倍增长。”昆明康辉旅行社常务副总经理肖刚认为，待滇藏铁路全线通车，滇川藏将实现密切联动，推动大香格里拉旅游圈发展。

丽香铁路穿过的丽江市与迪庆州是云南省少数民族主要聚居区，包括藏族、傈僳族、纳西族、彝族等20余个少数民族。交通与旅游发展也将加快少数民族民众脱贫致富的步伐。

丽香铁路穿越云贵高原、横断山脉，横跨金沙江、澜沧江、怒江水系。滇西铁路建设指挥部副指挥长张文强介绍说，丽香铁路桥隧比达73%，相对高差达1600米，逢山开道、遇水架桥的情况十分常见，金沙江特大桥完工后将创造多项世界纪录。

此外，丽香铁路修建过程中，还采取避开核心保护区、管道集中排放弃渣、污水三级处理、植草种树等多种措施保护沿线生态环境。

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