歼-15舰载机总设计师：研发过程中为保密起绰号“飞鲨”

人物档案

孙聪，1961年2月出生，辽宁省沈阳市人。1983年7月毕业于北京航空航天大学。中共党员。中国工程院院士。

孙聪是歼-15舰载机和四代机“鹘鹰”的总设计师，曾担任航空工业沈阳飞机设计研究所所长兼总设计师。曾多次立功受奖，荣获全国“五一”劳动奖章、国家高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖、航母工程建设重大贡献奖、航空工业航空报国金奖、劳动模范等多项荣誉称号；他担任总设计师的某型飞机获得了国家科技最高奖——国家科技进步特等奖。2015年，孙聪当选中国工程院院士。现任航空工业科技委副主任，沈阳飞机设计研究所首席专家。

今年7月，孙聪院士被授予“沈阳市科技创新功勋科学家”荣誉。

7月30日，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵，歼-11B、歼-15、歼-16三型飞机一一霸气亮相，它们都诞生于被誉为“战斗机设计研究的基地、航空英才的摇篮”的航空工业沈阳飞机设计研究所。

早在2012年11月，轰鸣声中，歼-15舰载机在随着海浪颠簸、不足机场跑道长度十分之一的“辽宁号”航母甲板上成功起降，完美演绎了“刀尖上的舞蹈”，成为我国舰载机研制历史上的标志性时刻。

作为歼-15舰载机的总设计师，孙聪接受本报记者专访时，亲和、幽默，金句不断。

完美演绎“刀尖上的舞蹈”

作为我国第一代自主研制的首型舰载战斗机，歼-15舰载机在辽宁舰上的成功起降，聚集了社会上无数热切的目光。

“歼-15是我国第一型多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多种精确打击武器，实现全海域全空域打击，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美。”孙聪说，基于飞机代号的保密机制，在研制这个项目时，他与几个同事一起为歼-15舰载机起了个响亮的绰号——“飞鲨”。

在上个世纪90年代，我国就拦阻钩、折叠翼等显性的舰载机技术，做了一些研究和储备，也曾经搞过舰载机的方案论证。关于舰载机的研制，历史选择了航空工业沈阳飞机设计研究所，选择了以孙聪为代表的一批杰出的航空人。

“一个很大的挑战，是舰载机重量控制的设计。”孙聪介绍，一般来讲，舰载机本身就比陆基飞机的重量要多10%左右，而飞机的重量增加1%，性能就要下降1%。那么，怎样实现精准重量控制设计？这是一个难题。事实上，飞机设计始终坚持为减少1克重量的目标而努力。

研制团队一直承受着巨大的工作压力，坚守在工作岗位上。在基地试验两年多来，阻拦索断过、机翼打碎过、轮胎爆过、发动机空中停车过……每一次都是高风险。经过大家的共同努力，这些难关被一一攻克。

舰载机的起降，被称为“刀尖上的舞蹈”，孙聪和他的团队用几年时间、几千次飞行试验和众多“第一次”，换来了多人多架次零事故的骄人纪录。“经过2012年的首次着舰及2013年对飞机在极限条件下起飞与着舰的考核，我国舰载机研制已经取得圆满成功，标志着我国掌握了第三代舰载战斗机的研制技术。”

飞机设计、飞行员操作

都填补了国内空白

“舰载机不但要有陆基战斗机的作战能力、挂弹量、作战半径、机动性，还要有良好的低速性能，其中精确着舰和滑跃起飞技术更是重中之重，对飞机设计和飞行员操作要求很高，在当时，这些都是国内空白。”

孙聪是歼-15舰载机的总设计师，全面负责飞机的研制与机舰适配系列试验。

“在研制飞机的同时，我们也开辟了第二战场，那就是飞行员驾驶策略的研究。”孙聪解释，舰载机的飞行，风险极高，主要问题就是飞行员的操作空间非常小，稍有不慎或者是反应有点迟钝，就可能造成无法挽回的后果。

世界各国的研制过程中，有很多舰载机失事的先例。孙聪带领团队，分析了失事视频，吸取经验，又根据自己的试验，总结出来一套自己的操作口诀，即“看灯、保角、对中”等。

舰载机研制与舰载机飞行员的培训培养，实现了同步进行，相当于同时填补了两项国内空白。

后来的事情，就是大家所熟知的骄傲场景——2012年9月，西方媒体称，中国的舰载机还得用5年左右的时间才能在辽宁舰上使用。没想到两个月以后，歼-15舰载机就在辽宁舰上成功着舰了，而且一次就是5名飞行员全部安全着舰。

谈设计：飞机设计是工程技术与艺术的结合

凡是好看的飞机，它的性能一定是好的。

飞机设计跟钟表设计事实上是一样的，走得慢不好，走得快也不好，走得精准才最好。

孙聪的办公室里，摆放着两架战斗机模型；超大书架上，基本也没有记者看得懂的书。孙聪照着飞机模型，努力用通俗的语言讲解，战斗机的设计核心是什么、重点解决哪些问题。

孙聪认为，作为飞机设计师，能设计出满足需求的高性能飞机是非常难的。以舰载机举例，需要衡量的技术就是飞机设计与实现产品的最终结果是否一致。

比如在质量方面，要求一个数据，通过设计、制作，最后就要实现这个数据的要求。什么是最高水平的设计师？就是设计精准的。孙聪说，飞机设计跟钟表设计事实上是一样的，走得慢不好，走得快也不好，走得精准才最好。

孙聪在多个场合说过，飞机设计是工程技术与艺术的结合，凡是好看的飞机，它的性能一定是好的。孙聪认为，好的设计，应该是用最简单的办法来完成的一个产品。

而作为总设计师，需要在诸多的矛盾中平衡、折中、选择。比如，要考虑成本。有人说，制造决定了飞机的成本。实际上，飞机的成本是设计出来的。每一个零件，采用什么样的材料、工艺方法，这些设计直接决定了飞机的成本。

摆在孙聪团队面前的舰载机任务，是要在三个坐标下衡量的项目：在规定的时间内、在规定的经费内、在使用限制范围内，做出一个好用、耐用、管用的产品，而不只是采用最先进的技术制作出来。

这些限制和要求，客观上刷新了飞机设计的理念，也催生了技术的新拐点。

谈创新：研制飞机过程中　催生3D打印技术

创意是创新的源泉，最大的创新是创意。

孙聪介绍，曾经有一个项目，研制一款飞机，想要实现材料全部国产，需要一种钛合金的型材，零件20公斤，需要做个拉伸机，把型材制作出来。

当时团队探讨了两种可能：一种是换材料，看能不能用强度高又耐高温的东西来代替，一种就是换加工工艺。

正一筹莫展的时候，北航的王华明老师，现在也是工程院院士，带着一个小核桃，一个3D打印的钛合金小核桃，找到了孙聪。

他说：“我是用激光一点一点地把它加工出来的，激光堆焊出来的。”孙聪说，那你能不能也用这个工艺制作一个我们需要的零件。他回去，用了三个月的时间，做了一段钛合金的小样件。经过力学测试，觉得它完全可以代替锻铸件的水平。

“这件事，当时我们国家在钛合金3D打印技术上，是一个启蒙、一个奠基。这种技术应用于异型结构，做起来非常简捷，也非常快速。最后3D打印技术获得了国家科技发明一等奖。一开始，这可能只是为了解决一个问题，在创意上产生了新的想法，最后培育了一个领域，一个制造行业。实际上3D打印，后来在国际上也风靡流行，是未来制造业的一大支柱产业。”

那么什么是创新？按照孙聪的理解，创意是创新的源泉，最大的创新是创意。

谈情怀：年轻人要有“三心二义”

要有雄心、耐心、责任心，讲情义、讲侠义。有了情义和侠义，情商都会很高。

对年轻的科技工作者、大学生，孙聪说想给年轻人分享一个概念：

我经常给我团队的年轻人讲，我们干任何一件事，都要树立“三心二义”的一种情怀。哪“三心”呢?

第一要有雄心，你想干什么？要有这个雄心壮志，不能说我今天想要当科学家，明天想当明星，后天想当政府官员，那不行，得有一个目标。

第二要有耐心，要耐得住寂寞。早年，一些研究人员选择改行，有的南下，有的出国；也有一些人，继续从事航空研发，专心致志，就是要有耐心，耐得住寂寞。

第三，就是责任心，要对自己这个工作负责任。实际上也包括对家庭、对事业、对祖国、对人民的责任心，是一个很宽泛的概念。

“二义”，一个是要讲情义，一个是要讲侠义。孙聪认为，人不仅仅要有智商，因为智商高的人很多，一个人的成功，还要有情商的保证。有了情义和侠义，情商都会很高。

孙聪强调，培养这种“三心二义”的情怀，不管是对工作对生活，都会有良好的收益。

谈年轻时光：印象比较深的　都是关于玩的片段

养鸽子、养兔子、学木匠活、自己做衣服。

遇到不会的，会抠着挠着问老师，“从来不会感到不好意思”。

孙聪是土生土长的沈阳人，尽管举家搬到了北京，但仍对家乡饱含深情。

小时候，孙聪就住在东塔机场附近，父母都是医生。1979年孙聪考上北京航空航天大学的时候，专业是无线电。

此前，孙聪并不是一个“让人省心”的小孩，印象比较深的，都是关于玩的片段，养鸽子、养兔子、跟木匠学木工活儿，还自己动手做过衣服，喜欢动手实践，文化课的成绩并不突出。

孙聪是沈阳市一中的毕业生，“成绩应该算一般，不好”。孙聪回忆，当年沈阳市举行数学竞赛，他想要参加，老师不同意，认为他的成绩并不突出。孙聪的轴劲儿上来了，找了老师好几次，要求参加选拔。最终，孙聪成为该班级当年唯一晋级可以参加沈阳市比赛的选手。

孙聪记得自己的理科相对较好，物理和数学基本上一直满分，遇到不会的，会抠着挠着问老师，“从来不会感到不好意思”。

对大学，孙聪的描述风轻云淡：“三点一线吧，食堂宿舍教室，唯一比较热衷的课外活动就是踢足球，当年被称为北航小世界杯的足球赛，场场落不下。”

孙聪还记得当年听到两院院士顾诵芬在北航的一次演讲，给他非常大的触动。学生们投身航空事业的激情高涨。1983年7月，他从北京航空航天大学毕业后，被分配到沈阳工作，长期从事飞机航空电子和飞机总体设计工作。

对家庭，孙聪说感到非常愧疚，因为长年累月辛苦工作，基本顾不上家庭。有时在海上试飞，连续几个月都回不了家，对儿子的教育、对老人的照顾，可以说完完全全留给了爱人。

对家乡沈阳，孙聪说，非常感谢沈阳市委市政府授予的“沈阳市科技创新功勋科学家”荣誉，这是对孙聪所在团队的肯定和莫大鼓舞。他相信，沈阳未来还会展露新颜，让沈阳人为之骄傲，“我也会为沈阳的建设和发展作出更多贡献”。

（原标题为《歼-15舰载机总设计师孙聪接受本报专访 飞机设计是技术与艺术的结合》）