因高田气囊配件供应延期，宝马推迟在华召回23.5万辆汽车

7月26日，澎湃新闻从国家质检总局缺陷产品管理中心网站了解到，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司近日向国家质检总局重新备案了召回计划，将自2017年11月13日起，召回共计235296辆缺陷车。

其中，华晨宝马汽车有限公司将召回2005年7月12日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1车辆，共计28676辆。

宝马（中国）汽车贸易有限公司将召回2005年12月9日至2012年12月22日期间生产的部分进口宝马120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6、M3及M6车辆，共计206620辆。　

据质检总局反映，本次召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。对此，华晨宝马汽车有限公司及宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器，以消除安全隐患。

据悉，本次召回属于2016年12月23日及2017年2月6日发布的《华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车》召回活动的变更。

去年12月23日，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司曾因高田气囊缺陷，决定自2017年8月1日起，召回共计193611辆缺陷车。而在今年2月6日，宝马又继续追加召回了41685辆高田气囊缺陷车，并决定从2017年10月9日起正式开始召回工作，前后两次召回数量正好为235296辆。但由于召回维修用气囊气体发生器的供应延期，宝马将召回开始时间由原先的2017年8月1日及2017年10月9日一同推迟为2017年11月13日。

值得注意的是，就在本月初（7月6日），质检总局刚刚发布了一则通报，集体约谈了大众，通用，奔驰公司，要求尽快采取相应措施，履行高田气囊缺陷车召回法律义务。据质检总局表示，这3个品牌8个生产者仅提出召回小批量车辆用于试验分析，并未提出有效召回措施。而质检总局这则略带“强硬”语气的通报虽然只“点名”了三家公司，但很显然还希望起了广泛的警示作用。

据悉，截至宝马汽车召回前，高田气囊气体发生器破裂问题在中国共涉及38家汽车生产者，涉及车辆2000余万辆，其中共有25家生产者实施召回103次，涉及车型98个，数量达到1127万辆。

而在全球范围内，高田危机也仍在持续发酵。前不久，全球第18起高田安全气囊致死案件刚刚发生，一名澳大利亚男子在悉尼的一起汽车事故中不幸遇难，该男子被害时，颈部被从安全气囊弹出的弹片击中。之后，本田澳大利亚分公司董事Stephen Collins已于当地时间7月22日证实， 车祸相关车辆在本田全球召回范围之内。