“公路铁路两用公交车”在日本试乘，可15秒内完成模式切换

黄色的车身，宽敞的车厢，看起来与普通公共汽车并无太大区别，却能在铁轨上行驶。这便是日本德岛县引入的新型铁路公路两用车ＤＭＶ。

《读卖新闻》7月17日报道，德岛县１６日上午举行了ＤＭＶ首次展示会和试乘活动。大约８０名当地居民亲身体验了这种“未来交通工具”，乘坐一辆ＤＭＶ从当地的海阳町前往美波町，行程大约３０分钟，其间在一段海岸铁路线上行驶。

据报道，ＤＭＶ由北海道旅客铁道公司２００４年开始研发，但至今未投入实际运营。德岛县期望通过引入这类客运车辆，进一步开发当地的旅游资源，同时力争在２０２０年实现全国首次营运。

ＤＭＶ装备有用于公路的轮胎和用于铁路的轨道车轮，两种模式之间的切换时间不超过１５秒，最高时速７０公里，车厢长７到８米，宽２米，高２.６米，重６.２吨。

北海道旅客铁道公司介绍，这种公路铁路两用车不仅可以吸引大量游客前来体验、提振旅游经济，还能在提高闲置铁路的利用率、降低车辆生产成本、抢险救灾以及“点对点”运输等方面发挥巨大作用。

不过，业内人士指出，由于车辆自身设计原因，这类公路铁路两用车在货运量、客容量及时速方面与普通列车差距较大。由于属于新型车辆，铁路上并未配备相关安全防护装置及站台等，ＤＭＶ存在一定的安全隐患。

（原标题 “公铁两用公交车”在日本试乘）