成都首个超级双TOD集群，来了！

在全国TOD之城的格局中，成都“破局者”的形象愈加鲜明。

2018年成都率先在国内提出打造TOD之城概念；2019年设定首批14个TOD示范项目；2022年提出推动34个TOD项目建设目标……成都TOD的每一次进化，都为城市开发和运营方式提供了新思路。

成都

随着5号线上前后紧密相连的廖家湾TOD、幸福桥TOD两个项目的推进，成都首个双TOD走廊、由轨道交通引领的超级TOD集群成型。

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成都为什么要建双TOD集群？

制造焦点。

在成都首批公布的14个TOD示范项目中，位于城北的廖家湾、幸福桥两个TOD项目引人注目。

14个示范项目从行政区分布上来看，是按照“一区一示范”的原则来布局，但廖家湾、幸福桥TOD在地理关系上却是前后两个站点，和其他TOD示范项目的独立相比，这两个TOD属于“密接”关系，这种站点关系为TOD集群的形成提供了物理基础。

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为什么要在城北做这样的设计？

要回到TOD设计的背景：解决大城市病。大城市病的表现之一是拥堵的交通问题；另一方面则是城市快速扩张，一些区域相关配套尚未完善，快速涌入的人口影响生活品质的问题。通过TOD项目对公共设施与住宅、商业用地一体化开发，实现土地高效集约利用和城市功能更新，为区域价值带来提升。

城北双TOD分布图

而这正是快速发展的城北急需解决的问题。

作为成都北大门，城北向来以产业立区，轨道交通、航空、现代商贸、“北斗+”、医药健康等产业，形成了庞大的产业集群，也因此聚集了庞大的产业人群。

城北

区域的城市能级已经不能满足经济规模的快速发展，如果按照传统的城市圈层型扩张，城北还需经历一段时间的等待，但TOD在区域中心制造焦点的发展理念，直接让TOD项目化身为城市发展的增长极。

而双TOD的合力，更是让这个集群效应爆发出更强大的驱动力。

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TOD集群的合力能量有多大？

双TOD集群的强大驱动力，在世界范围内已有成功案例展示。

在日本东京，依托JR东日本的山手线（东京核心地带的环状铁道），代代木站—原宿站—涩谷站构成了涩谷区的超级TOD枢纽集群。从涩谷标记（Mark City）综合体到涩谷之光，再到涩谷STREAM，无论是在规划上还是在建设上，都具有很高的关联性，构成了涩谷城市的新活力空间。涩谷站以每天换乘人数超300万人次，成为仅次于新宿站的世界第二大交通枢纽。

东京涩谷站

在杭州亚运会的交通配套中，杭州西站枢纽也定位为双铁联动、轨道交通快线引领的TOD集群。作为“轨道上的长三角”重要节点工程， 杭州西站站城综合体概念方案建筑面积约130万㎡，建成后将打造为一个交通便捷、配套齐全、城景交融、智慧服务的现代化宜居之城，可居住3.42万人。

建设中的杭州西站

上海唐镇的双TOD集群，提供了上海10年难遇的超大规模地块，由浦发集团和上海融创携手开发。在集群范围有高端住宅区，有大型商业，有写字楼，有三甲医院，有一贯制学校，还有满足基础生活需求的社区便利配套……两个TOD集群范围，形成一个百万方“微缩版城市”。

从这些双TOD的其他案例可以看到，双TOD集群不仅是解决一个区域交通、配套的问题，更大的能力在于解决一个城市级的问题，让城市的发展能够实现从爬行到蛙跳的晋级。

成都廖家湾、幸福桥双TOD集群，也正在形成这样的规模和影响力。

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央企国企合力打造的城北新门户

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谁能完成这样的TOD集群打造？

从东京、上海的经验可以看到，超级TOD集群的打造背后都有多家实力房企参与，在成都的首个TOD集群走廊建设中也是如此。

廖家湾、幸福桥双TOD集群背后，是央企、国企强劲的实力在推动这个巨擘前进。

廖家湾TOD站点意境图

由保利与轨交和香投打造的新都首个TOD项目——廖家湾TOD（保利·北新时区），由成都轨道城投参与打造的金牛区首个TOD项目幸福桥TOD一期（幸福拾光）、招商蛇口参与打造的幸福桥TDO二期（招商未来公园），在城北形成新的门户，双TOD也将这个区域推到城市发展第一阵营。

其中保利在TOD集群中的参与尤为引人瞩目。

从2012年开始，保利就深耕城北，目前在城北总共15个项目，单大丰和天回有7个项目。从住宅、公寓、写字楼、酒店到大型商业，业态丰富，覆盖面广，是头部房企里最了解城北的。

保利在城北项目分布图

当城北迎来TOD建设的机遇，基于多年保利集团在TOD领域的实践经验，以及对区域市场的了解，保利快速将TOD的发展确定为自己在城北发展的2.0新起点。

在保利看来，城市发展到一定的程度会面临各种挑战，城北涌入越来越多的新产业人群，数字技术、科创领域带来的青年才俊，与以前以从事贸易、物流业的老城北人不同，新人口的聚集带来新的需求，随着而来的新的城市格局变革也呼之欲出。

城北的新地标-露天音乐公园

TOD通过四通八达的轨道交通和丰富的业态以及城市功能空间，将人口高效聚集，同时因为通勤时间的缩短和多样化功能空间的聚集，使人与人、空间与空间、场景与场景的连接变得便利，整个区域的效率大幅提高。

保利快速决策，在成都首批次14个TOD示范项目中，一举拿下南北两大TOD项目，昌公堰TOD和廖家湾TOD项目。

因此才有了城北超级TOD集群中，保利·北新时区的强力出击。

保利·北新时区意境图

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兑现！由头部房企改写的城北生活

TOD以“复合场景营造”为主，随着社会需求的多元化和个性化，人们越来越倾向于能够满足进行生活、工作、休闲、办公、教育等多种需求的“一站式”空间，TOD如何满足这些？保利·北新时区全面回应了这些需求。

保利·北新时区是廖家湾TOD的一期项目，总体定位“廖家湾·新漫都”，遵循“城市中的花园·花园中的车站”设计思路，打造公园式家庭休闲邻里中心。

保利·北新时区意境图

作为TOD深度践行者，保利很多项目从拿地选址初始，就站在消费者需求和城市发展的角度，思考交通和空间的一体化规划和开发，根据不同区域、不同需求等量体裁衣。

正源于这样的定制，保利的TOD每进入一个区域，都会成为改变区域面貌和人居的关键力量。

保利·北新时区是成都TOD项目中少有的对青年人友好的项目。考虑到青年置业者的生活习惯，将产品设计、周边配套设施设定也以实用、兑现快为主。好用、使用频率高，符合青年用户习惯，成为保利在设计整个TOD项目北新时区最主要的出发点。

廖家湾TOD站点意境图

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友好的面积段：目前当其他TOD更多考虑改善或者深改需求时，保利为年轻人推出了面积段适中的产品，主力面积段为99-136㎡ 。总价可控的面积段，让更多年轻人可以轻松置业，兑现主城生活；

建面约112㎡户型图

建面约136㎡户型图

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符合年轻人的交通动线：5号线行至到城北，多数站点都为高架站点，出入地铁都要上楼下楼。但在保利·北新时区，地铁5号线接驳项目 2号地块，采用成都首例住宅大堂可以直接从2楼上地铁站的方式，省去上下楼的麻烦，符合年轻人想要的便捷生活方式；

保利·北新时区设计的站点出口

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同时在项目附近不仅有公立幼儿园，还设计有商街、口袋公园等，这些配套几乎都与交房入住的时间同步。同时商街的配套，也以社区商业消费为主，营造人性化、多样化的社区城市氛围，通过TOD使区域功能最大程度的展现和利用，高效的满足区域客户的需求，进而推动城市进化。

保利·北新时区意境图

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项目周围4个口袋公园的配套，从规模上看都不大，但也完全能够满足饭后散步、周末遛娃的需求，下楼就有公园，和驱车前往一个大型公园，是完全不同的生活方式，保利更愿意让业主享受下楼就走进公园的乐趣。

如果说双TOD超级集群是面向未来城市的一次创新实践，那么保利·北新时区就是这个面向未来城市的入口，以150万起的总价步入这样的未来生活，你准备好了吗？

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原标题：《成都首个超级双TOD集群，来了！》

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