央视聚焦！湛江湾海底隧道盾构机开启“穿海”之旅

3月18日晚

央视《新闻联播》再次聚焦湛江

当天，广湛高铁湛江湾海底隧道

“永兴号”盾构机掘进至1400米

穿越东海堤进入湛江湾海域

标志着全线唯一盾构隧道开启穿海旅程

湛江湾海底隧道是广湛高铁全线控制性工程，隧道全长9640米，单洞双线，其中明挖段1148米，U型槽段1140米，盾构段7352米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，内径12.6米，采用一台世界上最先进的泥水平衡盾构机开挖掘进，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

此次下穿湛江湾的“永兴号”盾构机，将穿越将近2.5公里的湛江湾海域，横穿湛江湾主航道，与湛江海湾大桥并行，侧穿大桥匝道2处桥墩桩基，距大桥桥桩最近距离仅1.2米。海域段盾构最大埋深31米，最大水深20.8米，最薄覆土16.7米，盾构机底部最大压力达5.4巴（相当于指甲盖大小的面积上受力5.4公斤）。

盾构掘进过程中长距离穿越

全断面粉质黏土地层

刀盘极易结泥饼

施工中废弃泥浆量大

泥浆处理难度大

广湛高铁正线全长约401公里，由广东广湛铁路有限责任公司投资建设，中国铁路设计集团有限公司广湛铁路EPC总承包，2020年6月30日全线开工。

线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，投资总金额估算998亿元，设计行车时速350公里，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

建成后将实现

广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达

成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港

北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分

提升粤西地区区域经济地位

促进湛江整体经济和社会发展

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原标题：《央视聚焦！湛江湾海底隧道盾构机开启“穿海”之旅》

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