为治堵马斯克开始在洛杉矶挖隧道，首台盾构机名为“戈多”

硅谷“钢铁侠”埃隆·马斯克（Elon Musk）在美国加州当地时间6月28日宣布，他创立的“无聊公司”（The Boring Company）的第一台盾构机“戈多”（Godot）已开始在洛杉矶开挖隧道。

虽然打洞这事很“土木”，马斯克却给这台盾构机起了个很文艺的名字，取自著名悲喜剧《等待戈多》。隧道路线贯通后，将把洛杉矶国际机场（LAX International Airport）与卡尔弗城（Culver City）、圣莫尼卡（Santa Monica）、西木（Westwood）、 谢尔曼·奥克斯（Sherman Oaks）等地连成一线，全程18.7英里（约合30千米），这可能有助于缓解这座城市糟糕的交通状况。

“不用再等待戈多了，”马斯克在Twitter中称，“它已经开始挖掘，并刚刚完成洛杉矶隧道的第一段。”

在4月28日加拿大温哥华举行的TED大会上，作为2017年TED大会的压轴嘉宾，马斯克首次向世界详细地展示了这一网络地下3维交通系统的设计模型。他提到，“无聊公司”正准备在洛杉矶地下挖个大洞，开启地下三维网络交通系统的时代，解决交通拥堵问题。马斯克称，该系统对交通隧道的层数没有限制，最深的地方可比现在地面上最高的建筑更深，也可以上到地面。隧道墙体需要5-6层空气层以达到绝缘地下水效果，隧道长度没有限制。该3D交通系统可以让车辆躲开任何层面的拥堵。

5月份，“无聊公司”官网的FAQ（问答）页面更新了文章。文章提到，目前开展隧道挖掘工作的关键是提高挖掘速度和降低挖掘成本。据了解，目前一些隧道挖掘工程的成本高达每英里（约合1.6千米）10亿美元。为使3D交通系统计划切实可行，隧道挖掘费用必须减少10倍以上。“无聊公司”将缩小隧道直径至14英尺以下。直径减小一半可使隧道费用降低3-4倍。此外，“无聊公司”还将通过增加隧道挖掘机功率，使用自动化隧道挖掘机等方式提高挖掘速度。

如果马斯克的地下隧道计划顺利进行，这些隧道最终可被用于地铁、超级高铁以及私家车。汽车将使用未来式的雪橇从地面道路降落至隧道，雪橇运输汽车的速度可达到每小时125英里（约合201千米）。

马斯克曾在instagram上上传了隧道测试运行视频。他提到，隧道中运输车辆的速度可达到200千米/小时，并可以自动切换轨道。这意味着从西木到洛杉矶国际机场只需要5分钟，而目前由于交通堵塞，这将花费约一个小时。马斯克称，未来隧道将覆盖洛杉矶。