【荣誉】再度喜提铁路信用评价A级荣誉，这份“成绩单”不简单

近日，国铁集团公布2021年下半年铁路建设项目施工企业信用评价结果，中铁大桥局总得分288分，在获评A级的10家施工企业中排名第五。2021年上半年，大桥局以总分286.545分位列A级第三名。

2021年，中铁大桥局分别有14个、11个铁路建设项目参加上、下半年信用评价，其中，高原铁路大渡河桥、重黔铁路站前9标、张吉怀铁路5标等项目部的持续良好表现为总成绩的提升作出明显贡献。同年7月起，大桥局实行新的信用评价考核管理办法，进一步提升项目管理水平。

据悉，A级施工企业在下一个评价期内，可对新开标项目申请一次投标加分。一年内两次获评A级的企业，在次年第一个评价期内另增加一次投标加分。

2021年上半年获得A+和A级评价的项目

A+

大渡河桥项目部

A+

重黔铁路站前9标

A+

张吉怀铁路5标

A

和若铁路S3标

A

郑济铁路ZPZQ-VII标

A

湖杭至杭黄铁路连接线工程站前标

2021年下半年获得A+和A级评价的项目

A+

大渡河桥项目部

A+

重黔铁路站前9标

A+

张吉怀铁路5标

A+

巢马城际

A

张吉怀开通达标评定

A

安九开通达标评定

获A+级项目管理亮点

A+

大渡河桥项目部

1► 质量卡控

优选原材料供应商，加强原材料进场检验；

建立了智能化拌和站实现混凝土一键式智能生产，采用智能温控系统确保了现场大体积混凝土施工质量。

2► 安全防范

对于“之”字形便道，项目部自主开发了软硬件结合的智慧交通监控系统，实现了车辆超重、超速抓拍禁行，便道车辆动态信息实时发布；

对于高陡边坡，项目部利用GIS引擎，通过不同维度的监测手段分析边坡稳定性并预警。

3► 快速施工

面对坡陡谷深的地形条件、松散破碎的地质条件、交叉危险的施工条件，项目部研究制定了分段分区、多层同步施工方案（最多时10层同步施工）；

针对4号墩厚碎石土、基岩倾斜碎裂的地质条件，项目部采用“大型旋挖钻机械开挖+人工辅助护壁”新工艺，每根桩成孔时间从40天缩短至5天；

项目部以“科学、智能、绿色、环保、永临结合”为原则，开展了基于虚拟建造的临建分散式布置专项设计，既满足现场快速施工要求，又融入地方文化特色。

A+

重黔铁路站前9标

1► 夯实基础

通过编制内部信用评价实施细则，明确各项内容包保责任人，以制度压实各层级主体责任；

通过逐条逐项分析、解读渝黔公司信用评价管理办法、制作考核办法口袋书等方式让项目部全员熟知检查内容、考核标准；

对信用评价加分进行统筹谋划，同时严格执行奖惩考核，营造“加分奖励、扣分罚款”的氛围。

2► 系统推进

通过建立内控体系，组织开展周检、月度安全质量检查、内部扣分、内部整改，形成管理闭环，稳步提升项目安全质量标准化管理水平；

建立检查问题库，有针对性地做好现场部署及内业准备，避免重复出现类似问题；

通过分类制定迎检方案，明确责任分工，突出重点，呈现良好的安全质量及标准化管理成果。

3► 展示形象

依托劳模工作室，以打造精品工程为抓手，大力推进项目建设“微创微改”和工程QC成果、工法、专利的编制和应用，以科技创新筑品质、创效益，做好示范创建；

组织策划关键工程节点宣传活动，充分展现生产经营工作成效，营造良好外部环境。

A+

张吉怀铁路5标

1► 制度引路

项目部认真落实《工程项目信用评价提升策划方案》，按照“进度快、有亮点、无硬伤、勤沟通”十二字方针，强基层、抓基础、苦练基本功，在保证安全质量的前提下，全力加快施工进度，推动项目管理水平上台阶。

2► 强化沟通

根据业主发布的工期预警、施工计划设定管理目标，紧抓关键节点，过程中高度重视监理、业主、铁路局等管理单位提出的施工要求，做到立行立改、强化沟通，提高效率、重视落实、建立信任。

3► 及时整改

针对集团公司各级在专项检查中发现的问题，项目部严肃对待，第一时间召开整改落实专题会，梳堵现场管理漏洞，规范现场管理，狠抓信用评价工作推进落实。

A+

巢马城际

1► 标准化建设

项目部严格按照上海铁路局标准化达标和标准创优的有关要求从大临设施建设、队伍建设、制度建设等方面全面提速，高标准做好开工标准化推进工作；多次召开专题会议，对施工组织、技术方案、管理制度进行讨论和完善，跑步进场，快速形成“开工即大干”的局面。

2► 技术创新

根据项目桥梁采用的超大直径钻孔桩、超大规模深水基础、超高多肢钢混组合塔、超大双主跨三主桁钢桁梁斜拉桥等创新设计，结合工程特点和施工需求，项目部开展了《超千米级多塔公铁两用斜拉桥施工技术研究》等多项重大专项课题研究。

3► 智能运用

项目部与中铁大桥局桥梁结构健康与安全国家重点实验室共同研发了大桥云监测平台。该平台包含施工进度管控、围堰受力管控、倾斜姿态管控、河床冲刷及围堰取土管控四大模块。现场作业人员通过平台与手机端实时监控Z4号墩围堰下沉情况，确保了围堰下沉的精确度和安全性。

企业的信用评价成绩取决于所有参评项目在进度履约、安全质量管理、现场塑形、文明施工、国铁红线检查等多方面的表现，需要多个项目在全线考核中进入前1/3、所有项目整体得分都较高才能评得A级。

中铁大桥局建立完善了分工明确、责任到人的信用评价责任体系，认真分析在建铁路项目的实际情况，确定信用评价工作总目标，并制定对各铁路项目的具体指标、工作重点和主要措施，建立责任制并落实到相关单位和责任人。

分管领导、片区领导和各铁路项目部、子公司负责人实行了“包保”责任制，并将信用评价指标进行分解，落实到各工区和作业队，着力形成各司其职、各负其责、上下联动、共同配合的信用评价工作格局。

2021 年 7 月 2 日，《中铁大桥局集团有限公司工程项目综合信用评价考核管理办法》开始实施。根据一个考核期的评价结果，项目等级为“B+”级（含“B+”级）及以上的项目部、相关子（分）公司、片区指挥部获得奖励，“B”级（含“B”级）及以下的则予以处罚。

同时，凡因抢险、应急工程、特殊项目、科技创新、鲁班奖、詹天佑奖、铁路优质工程一等奖、新工艺工法、铁路工程部级工法获奖加分等相关原因获得铁路局集团公司或铁路公司等建设单位给予信用评价加分，所涉及的项目部、相关子（分）公司、片区指挥部及集团公司相关部门也将获得奖励。

新的信用评价考核管理办法根本上还是引导和鼓励项目部创效争优，去年参评的项目部没有一个成绩“倒数”。

大桥局将在保持现有成绩的基础上再作突破，不断完善信用评价考评的新机制，构建配合信用评价检查活动的新环境，打造铁路工程项目标准化施工的新亮点，强化企业信用评价成绩进步的新途径，实现企业综合工程管理的新提升，助推企业迈上铁路项目管理的新台阶。

监制 | 舒智明

原标题：《【荣誉】再度喜提铁路信用评价A级荣誉，这份“成绩单”不简单》

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