黄浦江东岸断点今年将架12座园桥，专供漫步、跑步、骑行

2017年年底，从杨浦大桥到徐浦大桥，上海黄浦江两岸45公里将全部贯通开放。

6月26日，澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海市政总院获悉，黄浦江东岸沿线今年将建成12座园桥，在贯通基础上，供上海市民漫步、跑步、骑行、驻足拍照。设计上，这些园桥还将融入周边景观，成为黄浦江岸的一个个新标志。

园桥形态各异，融入周边景观

从杨浦大桥至徐浦大桥以南的黄浦江岸线总计45公里，在自然河道或建筑物阻隔下，其中尚有数十处断点，缺乏连续顺畅的滨水步道系统，致使市民近水但无法亲水。

桥梁则是解决上述难题的有效手段。

以浦东东岸为例，据上海市政总院交通院副院长戴伟介绍，到年底沿线将建设12座园桥，这些桥梁将跨越洋泾港、白莲泾、倪家浜、川杨河、三林北港、三林塘港等，最终串联起20多公里的岸线。

戴伟说，这些桥梁不仅区别于通行机动车的一般桥梁，专供人和自行车通行，设计中还因地制宜，融入周边景观，设计方将他们称为“园桥”。

“12座园桥，最具特色应该说的是川杨河园桥，主跨165米，规模最大，而且是黄浦江沿岸首次采用背索桁架结构的桥。”戴伟告诉记者，因为近河口150米处有耀龙路川杨河桥，新桥如果采用传统斜拉索设计，视觉上两桥会显得比例不够协调，因此采用了一家法国公司提供的这一全新设计。

上海市政总院交通院参与并最终中标了东岸12座园桥中的9座，且为浦东桥梁工程总体牵头单位。戴伟介绍，目前，对工期影响最大的6座跨河桥梁，已全面进入施工阶段，预计年底完工。

“桥梁是全线贯通的控制性节点，而它的景观重要性同样不可忽视。”戴伟说，除了保证如期贯通和超长寿命，12座园桥形态各异，与绿地、建筑、河道等景观融为一体，将成为黄浦江沿岸纽带中新的一道道亮丽风景。