“复兴号”上海虹桥站首发，有望车内实时显示座位售票情况

6月26日上午，银白色镶着“金飘带”的“复兴号”亮相上海虹桥站。

这是中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组列车。当日，“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

下一步，铁路总公司将根据运输需要，安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造，组织好批量生产，逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用。

记者体验：无线网络速度较快，看网页通畅

“我刚才以为上错车了，这辆车跟以前坐的不一样。”26日，乘客陈先生一进“复兴号”6号车厢，就发出了感叹。因为工作，他长年往返于京沪之间，为了准时准点他基本都乘高铁。

二等座车厢

座位号以电子显示屏展现。

“感觉座位间距明显宽敞了，特别舒服，灯光也比之前柔和了很多。”陈先生称，自己最大的期待是无线网络的覆盖，这能让他在车上及时处理工作。对于速度的提升，他表示只要准点就很好，并没有更高的要求。

洗手台

与“和谐号”相比，复兴号设计寿命更长，启动性能更优，车内可随时充电、连Wi-Fi，票价保持不变。

26日在“复兴号”车厢内，澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者发现，车内Wi-Fi速度较快，浏览网页畅通。一名工作人员介绍，“复兴号”每节车厢设计可承载80-120个移动终端。根据“复兴号”576座8节编组设计，每节车厢大约为72名乘客，最满的一节车厢为90名乘客，网速在实际运行中情况良好，根据乘客所处的位置网速略有差异。

上海铁路局车辆处副处长叶丹介绍，首发的“复兴号”列车定员576人，比“和谐号”定员多了20人，其牵引系统、变压器、制动系统以及转向架等都是中国制造。

“（比和谐号）启动性能更优，持续运行时速350公里的情况下，加速度比原本高40%。”对于备受关注的提速，叶丹表示，“复兴号”标准速度是400km/h，目前还是按300km/h运行。“车辆条件是允许提速的，还要看后续运行情况，由铁路总公司决定。”

相比“和谐号”，“复兴号”使用寿命从原来的20年增加到30年，维护周期也有延长，运行距离到6600公里进行检修，原来是4400公里左右。

叶丹表示，从目前到6月30日，京沪线每天会安排两趟“复兴号”，7月1日后会增加到4趟，未来由铁路总公司根据具体情况调整，还会进一步增加。

随着“复兴号”的运行成熟，今后还将会和12306联网，车内电子信息系统能直接显示座位售票情况，用不同的颜色显示已售或未售，“这对于买短票的乘客更加方便，也能提前知道自己座位的状态。”

命名“复兴号”：展示了美好愿景

“复兴号”的命名在发车前一日完成。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从中国铁路总公司获悉，6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

下一步，铁路总公司将根据运输需要，安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造，组织好批量生产，逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用。