“哈雷摩托”准备兼并被大众“抛出”的杜卡迪

虽然遭到“排放门”重创的大众尚未公开表示将放弃杜卡迪，但种种迹象都表明这场“抛售”正在进行。

6月22日，据路透社（Reuters）援引知情人士消息称，世界顶级摩托车公司哈雷戴维森（Harley Davidson）意图兼并意大利摩托车品牌杜卡迪，如今正在竞标阶段。据悉，在这场竞标过程中，杜卡迪或将价值15亿欧元，而哈雷戴维森更是专门聘请了高盛集团作为竞标顾问，预计今年7月将揭晓具体初步竞价。

哈雷戴维森也就是国内俗称的“哈雷摩托”，由William Harley和Davidson两兄弟于1903年在美国密尔沃基创建。近100年的时间里，哈雷戴维森经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购，成为了“挺过”美国经济大萧条的两大摩托车品牌之一。而如今，虽然该品牌仍旧占据着美国市场接近一半的摩托车市场，但面对印度北极星（Polaris）、本田等大型摩托车制造商的竞相降价，哈雷戴维森开始面临销量增速放缓的压力。

与此同时，正在被大众集团“抛售”的杜卡迪让哈雷戴维森看到了在摩托车市场“开疆辟土”的机会。

意大利知名摩托车制造商杜卡迪成立于1926年，总部位于意大利博洛尼亚，自2012年大众高端品牌奥迪以8.6亿欧元的价格将该品牌“收入囊中”后，杜卡迪与意大利传统品牌兰博基尼、设计公司Italdesign并列成为奥迪在意大利北部的三大支柱。而杜卡迪的赛车部门在21次世界超级摩托车锦标赛中，曾获得17次制造商冠军和14次车手冠军。

路透社指出，如果哈雷戴维森与杜卡迪达成收购协议，未来代表着美式摩托车的哈雷戴维森的休旅车系列 Electra Glide将有望与杜卡迪所拥有的卓越性能以及意大利特色设计融为一体。

路透社指出，事实上，大众集团在数月前就已经向潜在买家抛出橄榄枝，并开始试探买家们的真实意愿。这家欧洲最大的汽车制造商在经历“排放门”丑闻后品牌形象“一落千丈”，同时欠下了数十亿欧元的巨额罚款。为此，大众在去年6月宣布将对原定的投资计划进行重新评估后，不少业内人士猜测大众将对旗下“非核心”业务进行出售。

据该知情人士表示，大众希望通过“抛售”杜卡迪筹集14亿至15亿欧元，该数额将比杜卡迪去年税息折旧及摊销前利润(EBITDA)近1亿欧元高出14至15倍。

目前，除了哈雷戴维森，竞标队伍中还包括印度摩托车巨头Bajaj(巴贾杰)。但据公司知情人士称，由于大众“要价不菲”，此前曾对杜卡迪表现出浓厚兴趣的印度Hero摩托以及其竞争对手印度TVS摩托、德国宝马、日本本田、铃木如今均已纷纷退出了竞标。

虽然大众集团急于出售杜卡迪变现资产，但该品牌背后强大的工会组织却反复强调其不同意出售杜卡迪品牌，进一步增加了此次竞标的不确定性。“杜卡迪是一颗‘宝石’，它的抛售决定并没有获得劳工代表的支持。” 大众劳资联合委员会(Works Council)发言人在一封电子邮件中表示，“哈雷戴维森在技术方面远远落后于杜卡迪。”

此外，另据接近大众集团的消息人士称，鉴于大众集团需要时间选定合适的“买家”，在今年11月中旬意大利米兰(EICMA)国际摩托车、自行车及滑板车博览会开幕之前，大众并不会敲定杜卡迪的出售。