菜鸟携中国人寿设85亿物流仓储基金，陆续注入现有仓储项目

物流领域首支人民币核心基金落地。

6月20日，菜鸟网络宣布，将与中国人寿(601628)共同设立物流仓储基金，规模为85亿元人民币。这是菜鸟设立的首支物流仓储基金，也是中国市场的首支人民币核心基金。

据悉，菜鸟将作为此基金的普通合伙人，统一运营、管理基金资产。

接近菜鸟的消息人士表示，菜鸟和合作伙伴一起设立的仓储基金，将会在这个基金中注入部分现有物流仓储项目。基金募集到的资金，部分资金可以用于建设物流园区，同时也会用来更好地投资在技术、人才等方面。

菜鸟方面认为，现在中国好的物流服务和设施还不够，欢迎更多合作伙伴一起来共同参与。金融资本进入该领域，说明看好智慧物流的未来发展前景。

分析人士指出，作为中国最大的保险公司，参与设立物流仓储基金将会给中国人寿带来稳定的现金收益，有效和险资的需求相匹配。

菜鸟方面还称，此次设立物流仓储基金，延续了菜鸟的平台模式战略，引入了更多的金融合作伙伴，共同建设智慧物流。

中国物流学会特约研究员杨达卿告诉澎湃新闻，该基金准确地说是做物流地产信托，不是做地产项目。菜鸟网络定位是大数据驱动的智慧供应链平台，但菜鸟网络供应链效率提升，要有两个核心驱动，一个是线上的，基于全流程的大数据驱动；一个是线下的，基于全辐射的仓储枢纽驱动。仓储是高效供应链的“中场发动机”，若不能掌握拥有物流、资金、信息等多位一体实体仓储，就无法驱动高效物流（配送）。

杨达卿表示，菜鸟网络对生态平台的仓储网若要形成一定整合能力，基金是有力抓手。有基金支持，或许菜鸟网络不只为物流企业的智能仓储输血，也可以为供应链上游制造企业的智能仓储输血，影响供应链全流程协同。

“物流仓储（地产）的投资，往往是长线投资及战略投资，资金回笼慢，很少获取暴利，但比较稳定。中国人寿的沉淀资本投资这类长期稳定性项目，较符合寿险资本的风控要求。”杨达卿认为。

杨达卿还告诉澎湃新闻，真正现代物流是仓配一体的智能化，目前企业更多地在配（运）方面发展和升级，但仓做的还远远不够。现代化的物流仓更追求智能化，以及和仓储机器人，甚至未来的无人驾驶货车等智能协同。这需要技术驱动，传统物流企业在资本和技术上的薄弱，这就给了技术性物流平台企业带来投入机会。