5月韩系车在华销量暴跌65%，北京现代欲下调销量目标

以性价比优势取胜的韩系车今年在华销量持续下降。

据韩联社最新报道，今年5月，现代和起亚两个韩系汽车品牌在华销量为5.2万辆，同比暴跌65.1%，其中，现代在华销量仅为3.5万辆，同比下降65%；起亚销量为1.7万辆，同比下降65.3%。今年前五月，现代和起亚两家品牌在华累计销量仅为37.7万辆，同比下跌43%，销量完成率不及全年目标的二成。

有媒体报道称，由于销量数据过于惨淡，韩系在华合资企业北京现代和东风悦达起亚已经要求中汽协和乘联会等三方机构暂停对外公布单月销量数据。

北京现代在华已连续四年年销量超百万辆，2016年单月销量在8-10万辆，全年实现销售114万辆，超额完成年初制定的销量计划。

但从今年年初开始销量逐月下滑。1月份，北京现代单月销量还有7.6万辆；2月就跌至6万辆；3月为5.6万辆；4月、5月又跌至3.5万辆，今年年初，北京现代制定了125万辆的年度销量目标，结果却是，前五月的销量完成率仅为20.96%。

相比之下，东风悦达起亚的跌幅更大。东风汽车在其官网发布的产销数据显示，5月份，东风悦达起亚销量仅为1.74万辆，同比暴跌65.3%，今年前五月，东风悦达起亚累积销量为11.07万辆，同比下滑54%。2016年，东风悦达起亚尽管没有完成年初制定的68万辆的销量数据，但是在华交付量仍然达到65万辆。今年年初，东风悦达起亚方面制定了2017年年销量70万辆的目标，如今看来，前五月的销量数据仅完成了年初目标的15.81%。

眼看年初制定的销量计划实现无望，北京现代官方近期表示，将下调全年销售目标。北京现代副总经理兼销售本部副本部长吴周涛在接受媒体采访时称，“我们会在近期宣布下调今年的年度销售目标，但具体下调多少还有待最后确认。”

业内分析认为，一直以来，韩系车定位介于自主品牌和合资品牌之间，以高于自主品牌的质量优势和低于合资品牌的价格优势抢占中国市场。但随着自主品牌品质的不断提升和合资品牌价格的不断下探，韩系车优势不再那么明显。加之韩系品牌在处理合资双方关系方面问题不断，前后夹击使得韩系车今年在华内忧外患不断。为此现代方面表示，将下沉渠道、打造专属中国市场的产品线，加速品牌本土化战略。