女白领从罗马登机回国：行李十几天后才到，8万元名牌不见了

“打开行李箱的一刹那，我惊呆了！箱子里的物品被翻得乱七八糟，狼狈不堪，奢侈品牌包包、鞋子和衣服全都不翼而飞，只剩下了包装袋、包装盒和一堆原本塞在鞋包里的白纸……”成都女孩王可（化名）告诉成都商报记者，由于行李未随机抵达，从意大利回国后的十余天里，她无时无刻不在担心，谁知终于找到了行李箱，却看到这样的画面……

罗马机场换登机牌时，行李没贴条

成都女孩王可，现在广州一家大型互联网公司工作。今年4月14日，她结束旅行从意大利罗马机场搭班机回国，早早到达机场来到VIP值机柜台前。王可说，在她表示要托运并退税后，航空公司值机工作人员给了她登机牌，但没给她行李贴条，且告知她去旁边罗马机场海关盖章退税。

当天，在意大利海关负责盖章的工作人员是一位中年妇女。她看了清单后，要求王可把香奈儿的包拿出来给她查看。这位工作人员告诉王可，这个包不能作为手提行李，必须放进行李箱，她要看到东西出境了，才能盖退税的章。王可只好按要求把包放回行李箱托运。随后，王可把箱子放上海关旁的托运通道，该工作人员看着托运走了，才确定清单先后一一盖章，王可便拿着盖了章的单子，去临近的退税柜台退税。

王可告诉成都商报记者，她在安检后听到同航班乘客在找工作人员询问行李牌，瞬间惊出一身冷汗！“我的行李没有贴条啊！”她赶紧到登机口找航空公司工作人员，工作人员让她赶紧登机，说这种情况没有办法。据王可描述，工作人员给了一个邮箱地址，让她写邮件说明情况，描述行李特征，并表示会帮她查找，找到就会送还给她。

行李终于拿到了，贵重物品不见了

王可一上飞机便立马发了一封邮件到指定邮箱，又分别在中转的北京机场和终点广州机场查询行李。

随后几天，她几乎每天都打电话给航空公司客服、广州机场行李查询处，重复说明行程、行李特征等。她称，后来通过朋友在世界环球查询系统中查到自己的行李在西班牙，便把新的行李编号反馈给国航和广州行李查询中心。

4月25日，王可的行李被运回广州。4月27日凌晨，她得到通知，前往广州机场取行李。她当着机场工作人员的面打开箱子，却看到箱子里面乱七八糟，存有公司高度机密的电脑、欧洲购买的新物品、甚至一些旧的物品都不见了。王可说，根据她的估算，丢失的物品价值超过8万元。看着那些名牌包、鞋只剩下包装和里面塞的白纸，她当场崩溃了，立马拍照报警。

意海关：行李问题应找航空公司

航空公司：没办托运手续无行李记录

王可在意大利的朋友糖糖（化名）随后找到意大利海关询问行李下落，给王可盖章退税的海关工作人员答复称：行李问题应该找航空公司，或者去行李查询处。

对于王可的遭遇，当事航空公司服务部向成都商报记者发来了情况说明。情况说明中表示，“经过认真调查，这位女士在值机柜台领取了航班登机牌，但并未交运所述行李箱，而是前往海关办理退税手续。”

调查结果还称，退税完成后，她也未将该行李箱交予值机柜台办理托运手续，公司系统中无其托运该行李箱的任何记录。

针对航空公司的说法，王可并不认可。她认为，航空公司这种说法从流程上行不通，因为退完税以后，行李便在海关监督下托运走了，无法再去值机柜台办手续。

中国驻意大使馆：头回听说此情况，海关开箱例行检查会留条

成都商报记者致电中国驻意大利大使馆，在得知王可的遭遇后，使馆领事官员陈女士表示非常同情，建议王可向罗马机场投诉。

陈女士介绍，使馆几乎每日都会接到多起中国公民在意被盗事件，与当地政府、警局已进行过多次商谈，并通过多种渠道提醒中国公民注意保管自身财物。她说，像这种箱子还在，里面的贵重物品不翼而飞的情况还是头一回听说。

她认为，如果是海关开箱例行检查，不应该丢东西，而且会在箱内留条说明。她猜测，王可会不会碰到了假冒的海关工作人员？因为机场曾发生过假冒机场工作人员行骗的情况。

陈女士提醒中国公民，正规的工作人员应身着工作服装，持有工作牌。注意记一下对方的名字、工号等信息。住酒店、在外就餐，都要做到包不离身。中国公民还可拨打008612308寻求领事保护和相关帮助。

流程：先办登机手续 贴上行李条 再去海关查验退税

记者根据罗马机场张贴的中文提示了解到，如需办理增值税退税，应向海关出示所购买的商品。如果商品放在“托运行李”中，应首先办理登机手续，贴上行李条，然后前往海关办公室。需出示：贴有行李条的行李、护照和登机牌。

海关查验和退税后，隔壁是自助托运柜台，把贴有行李条的行李放上去就行了。

四大疑点

乘兴而去，败兴而归。箱子没被撬过，到底谁开了她的行李箱？对此，王可向成都商报记者讲述了几个疑点。

箱子变轻了，谁给行李减了重？

之前从伦敦飞罗马时，行李的重量标记是25公斤，她在罗马又买了东西放在里面，也就是说箱子肯定不止25公斤重。可领到箱子时，标记重量只有19公斤。她推断，行李从罗马运回广州时，只有始发地会称重，估计在罗马机场重量减少的可能性非常大。

若没开箱，查询系统怎知我英文名？

王可认为其行李在罗马机场被开过箱的另一理由是——世界环球查询系统的登记信息显示，失主名是她的英文名。但其行李箱外面并没有任何关于其英文名的信息，只有箱里的工作牌上有，若不开箱，如何知道她的英文名？

行李箱没被撬，谁开了海关密码锁？

还有一点，她觉得非常蹊跷，“我的行李箱是海关密码锁，理论上只有海关内部人员能开。且拉链和锁是连在一起的，却完全没有被撬过的痕迹”。

航空公司工作人员，为何不给行李贴条？

“我明明说了行李要托运，航空公司工作人员为什么不给我的行李贴条呢？”王可回忆，自己前一航程从英国飞意大利时，承运的西班牙航空公司就是在办理登机牌时，贴了行李条，虽然后因没有离开欧盟不能退税，“但流程应该是一样的”。

律师说法

乘客承担举证责任，但跨国诉讼成本太高

“我应该找谁投诉？谁应该赔偿我？”事发一个多月来，王可感觉非常无助。

四川方策律师事务所律师郭刚认为，本着“谁主张，谁举证”的原则，乘客有义务证明与航空公司建立了运输合同，应承担举证责任。

“书证是证据之王”，办理托运手续要以行李条为证，口头合同效力较低。登机牌只能证明本人搭乘该航班，行李证明则属于附属合同。

郭刚表示，跨国诉讼的人财物成本都很高。意大利海关是否应诉，是否会提出管辖权问题不得而知。若在意大利起诉当地海关，则要受当地法律及《蒙特利尔公约》约束。

根据《蒙特利尔公约》，对托运行李，只要损失事件在航空器上或处于承运人掌管之下，承运人就应当承担责任，除非损失是由于行李的固有缺陷、质量或者瑕疵造成的。对非托运行李，即承运人对由其本身、受雇人或者代理人的过错造成的损失承担责任。

行李损失的责任限额以每名旅客1000特别提款权为限，除非旅客在交运托运行李时特别声明其交付利益，并支付附加费。记者从航空公司官网了解到，特别提款权指由国际货币基金组织规定的特别提款权，1个特别提款权价值约等于1.37美元，它的比价是浮动的。

（原题为《谁开了我的行李箱？》）