南航告别“大胖”A380，小细节见证万千旅客远行的喜与乐

以下文章来源于航空物语 ，作者接受打赏的小语

航空物语.

关注飞行，轻松出行；关注“航空物语”，了解飞行和旅行的一切！

2月24日，南航机队中第一架引进的A380（B-6136）从广州出发飞往美国的维克多维尔并将在那里做短暂停留后飞往著名的“飞机坟场”莫哈维长期封。至此，传言已久的南航退役A380一事开始落地，5架A380将在年内全部退役。

大胖B-6136最后一次在广州推出、起飞（图源:吕杰琛）

南航与A380的故事始于2011年，至今也不过11年。在这期间这5架经历了刚引进时的全国瞩目、长期得不到有效利用的亏损时刻、全球到处飞的壮年时刻以及全球唯一运行中A380机队的机生最高光，大起大落不禁让人感叹人生也不过如此。

A380引进之初三辆Mini引导车带入机位的场面，写满了荣耀与霸气

今天我们不谈这些大背景，只聊一些我们作为普通乘客在乘坐南航A380时能感受到与其他机型不一样的难得体验。

不同于“大鹅”747只在机身前部有双层的设计，A380作为唯一的全双层客机，只有它才有的机身尾部螺旋楼梯，这种在家里一样上下楼的感觉或许只有A380能够带给你。

A380一大独特之处在于二层靠窗座位与客舱壁之间加上了一个随手可及的一个尺寸巨大储物空间。或许在每一次带满行李离家远航的时刻，有这么一个不用踮脚不用费力就能放下全部寄托的小空间也是一种小确幸。

不过也同样因为这个设计，飞行中犯困的你可能很难找到一个舒适且坚实的靠墙角度来承担下满满的睡意。

还想了解更多飞机？

《航空知识》资深编辑倾力编译

《飞机全书》你值得拥有，点击图片即可购买

A380窗户厚实，隔绝的不仅仅是机舱内外，对于长途旅行的乘客来说更是家与远方，不知道这10年有多少人在这一扇扇窗户前流下过不争气的泪水。透过这扇不大的窗户俯瞰熟悉的城市熟悉的地标也算是一种难得的体验。

窗外就是4台能够连续工作十几个小时的发动机，通过它们不间断辛劳的付出，既能带领着几百人跨越万水千山见证更广阔的世界，也同样能带着另一波几百人跨越重重阻隔回到最初的起点，重温家庭的亲情与温暖。

A380一楼拥有着一头等舱之后直接是经济舱的神奇客舱布局。在长焦镜头的压缩下，空间宽敞的头等舱包厢后紧接着就是作为密集排布的经济舱看着非常具有视觉冲击力，不论空间大小都是每一位旅客10几小时飞行中最温暖的港湾。

随着A380的离开，头等舱这个人类航空旅行体验金字塔顶端的明珠再一次陨落，这不仅是一个机型的告别更是一个黄金时代的离去。

A380上还有很多小细节服务着万千旅客每一次舒适的长途旅行，比如厨房里装备的小电梯便利每一份可口餐食在上下两层厨房之间流转，只为乘客能在万米高空吃上一份熟悉的家乡味，即使不是那么完美但一定暖心暖胃。

当然，说了这么多细节，我们不能忘了A380乘坐起来最为直观的感受：巨大的尺寸决定了它的平稳与舒适，更能给乘客带来无可比拟的安心感。大量先进科技的加持又让它在平稳之上变得更加安静，像一位优雅且安静的巨人翱翔于蓝天之上。

四发带来的视觉冲击，现在主流双发客机还未能企及

南航的A380开始走了，还没有坐过它们的朋友倒也不用太难过，毕竟年内还有3架可能会不定期的执飞国内繁忙航线（例如京广、京深）。未来得到疫情结束世界重新开放，全球范围内依旧有超过百架A380在服务着亿万旅客所钟爱的航空旅行。

南航A380运营的十年不仅见证了中国民航的快速发展，更见证了无数旅客的离别与团聚，快乐与忧愁。那么你和A380有着怎样的故事呢？欢迎在评论区留下你的文字。

本文转载自公众号：航空物语

注：本文系网络转载，版权归原作者所有。仅此标明转载来源，如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将在第一时间协商或删除内容！

风上风云｜云端故事

原标题：《南航告别“大胖”A380，小细节见证万千旅客远行的喜与乐》

阅读原文