中国公司参建超级高铁：3D打印管道和站台，只拿股份不收钱

号称时速能达到1200公里的超级高铁（Hyperloop）正在美国进行如火如荼的研发。而不少中国资本也跃跃欲试想要加入其中。盈创建筑科技（上海）有限公司（以下简称盈创科技）是第一家公开宣布将参与超级高铁项目的中国公司。

5月18日，盈创科技董事长马义在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）专访时表示，盈创科技目前的技术准备已经完成，一旦超级高铁项目进入到建设阶段就可以即可投入其中。

盈创科技是国内第一家宣布能实现3D打印建筑的公司，主营业务包括建筑新材料开发和生产。该公司将向美国超级高铁公司Hyperloop Transportation Technologies,Inc（以下简称HTT）提供适用于高速高铁的3D打印技术、打印高强度、高精准度超级高铁管理设施以及车站、站台、车内座椅等设施。

去年9月，盈创科技的股东浙江亚厦装饰股份有限公司（亚厦股份，002375）公告称，盈创科技将以技术众包的模式参与HTT的项目建设。

马义和告诉澎湃新闻记者，盈创科技与超级高铁公司HTT合作的达成，经过了两年时间的磋商，其间HTT公司的负责人曾三次造访盈创科技，马义和也多次率领团队赴美考察超级高铁测试线路的建设情况。

“2014年3月，我们第一次向外展示3D打印建筑成品之后，HTT就找到了我们，但同时他们也找了国际上其他的3D打印建筑技术供应商。两年间双方经过了多轮技术讨论，最后选择了我们。”马义和说道。

马义和透露，在多次会谈中，双方的讨论的焦点在于，3D打印的技术能不能达到建造超级高铁的技术要求，其中效率、速度、成本都是HTT公司关注的焦点。

同时，HTT也给盈创科技在技术层面上提出了挑战。“最主要的就是在管道的密封性上，在抽成真空，尤其车辆速度那么快的情况下，我们打印的管道在刚性和强度上能不能达到相应的要求是很关键的。”马义和表示，盈创科技将用水泥为主要材料打印超级高铁的管道，在管道的结合点上涉及到一些密封性的关键技术，这一方面将主要由HTT合作的德国企业提供技术支持。

超级高铁又被称为胶囊列车，它的概念最早由特斯拉创始人埃隆·马斯克提出。马斯克的设想是，在一个完全真空的管道中，像发射炮弹一样将车厢以超音速的速度发射至目的地，在行进过程中车舱会全程悬浮在管道中，时速超过1200公里。目前全球已有两家创业公司在实践马斯克的设想，HTT是其中之一，另一家名为Hyperloop one。

今年3月，据美国媒体报道，HTT公司宣布，正在建设超级高铁的乘客舱，并预计明年年初完工。据HTT介绍，这个悬浮舱长约98.5英尺，直径为9英尺，重量为20吨，可以承载28-40位乘客，在真空管道中运行速度能达到760英里/小时（约合1200公里/小时）这个理论上的极限，每40秒钟就可以发送一次乘客。

目前，HTT已经与阿联酋阿布扎比、斯洛伐克和捷克共和国在建设安装超级高铁方面达成协议。其竞争对手Hyperloop One此前也宣布，正在计划在迪拜港和阿布扎比之间打造一个商业化的货物运输系统。

眼下，两家公司的测试线路都在建设和测试当中。不过，从项目进展上来看，距离第一条真正投入使用的线路开工还尚有时日。

马义和也向澎湃新闻记者表示，关于盈创科技合适能真正加入项目还未有具体的时间表。“我们也在等他们（指HTT）的研发进展。（超级高铁）这个技术，就像我们现在研究的3D打印建筑一样，都是新技术，还需要别人去认可，也都在研发阶段。不过区别是，我们的进展更快一点，马上就要出成果了。”马义和说。

值得注意的是，在与HTT的合作方案中，盈创科技并不直接获取报酬，而是通过技术众包的方式，以产品换取HTT公司的股份。马义和表示，通过这种合作模式，盈创科技可以获得HTT公司的股权，未来或许会通过股权转让的方式变现。股权的份额会根据盈创科技最终打印的总量进行折算。

“与HTT的合作意味着盈创进入了交通领域，我们现在很关注的不是量，而是去关注领域的研究。”马义和说道。

据悉，目前盈创科技已经在上海青浦张江工业园用全球最大的建筑3D打印机打印了10套房子，并且即将在其苏州工厂挑战打印一座总高超过100米的建筑。据称，通过3D打印技术建造一座两层高的别墅洋房只需要5天左右的时间，建造成本也只有传统方式的一半。

“以后的房子肯定都是打印的，不可能再用传统方法造。”在马义和的构想中，3D打印建筑未来前景广阔，“就像今天你再去找马车坐，那叫时髦，可能是旅游景点搞的什么体验和噱头是吧，交通出行肯定是选汽车，跑得快还安全。”

但马义和也指出，新技术对旧产业的革新必然面临着许多阻力。3D打印建筑目前最大的阻力就来自传统建筑行业和国家标准的空缺。

“建筑是一个高度不透明的行业，质量不透明、成本不透明、控制不透明，3D打印现在是把它搞得透明的，透明对业主来说是有好处的，但是对整个产业链来说，上面有很多利益方都受到影响，因而阻力很大。另外现在国家（政策）这一块，包括行业标准，推起来也很慢，这些对3D打印建筑的发展都有影响。”马义和说。