美国一项调查显示：支持“川普”的选民对新能源车不“感冒”

近日，一项由美国汽车购买网站Carjojo.com发起的最新调查显示，在去年的美国总统大选中，支持唐纳德•特朗普（Donald John Trump）的州郡中，选民对新能源车并不“感冒、相反，希拉里•克林顿（Hillary Clinton）赢得的州郡选民对于包括纯电动车在内的各类“新能源车”需求更大。

“在美国的一些地区，消费者还只是把丰田普锐斯当成一个大‘玩具’，他们认为这款车不适合人驾驶。” 美国汽车购买网站Carjojo.com首席执行官Peter Levy表示，“但在另外一些地区，特斯拉或者是雪佛兰Bolt（通用汽车生产的电动车）已经成为这个州的象征。”

事实上，总体而言，将油电混动车型、插电混动车型、纯电动车以及氢燃料电池车全部统计在内，2016年新能源车型仅占北美新车市场份额的3%。但据Carjojo.com指出，美国各州对于新能源车的接受度却是“大相径庭”。分区来看，新能源车在美国西部区域的需求量很大，这也导致了近年来普锐斯成为加利福尼亚州的车型销量冠军；但美国中西部地区却是全美对新能源车需求最低的区域。

对于各州面对新能源车截然不同的态度，Peter Levy总结出了几点特征：首先油价的上涨会促使该州消费者逐步向更便宜的电动化汽车过渡；其次，各州对于新能源车的补贴更进一步刺激消费者购买；最后，这个州的公共配套充电设施的完善情况同样会影响消费者的选择。

Peter Levy补充道，例如得克萨斯州和佛罗里达州不仅油价较低，而且公共充电设施数量较少，加剧了消费者对于电动车里程数的担忧，也因此这两个州的消费者总体而言对于新能源车兴趣不大。

此外，选择新能源车的意愿程度同样和该州居民对于环境的关切程度紧密相关。2016年，耶鲁大学的一项调查就明确地指出了在选举中各州的“立场”与该州“认为全球变暖正在发生“的居民占比之间的直接关系。

对此，Carjojo.com给出了确切数据，其表示在2016年第四季度和2017年第一季度中，最支持新能源车的西部各州，每1万名居民中就有4名购买了新能源车；而在对新能源车最不感兴趣的中西部地区每1万名居民中只有1名购买新能源车。此外，处于“中间地带”的南部地区每1万名居民中购买新能源车的平均人数为1.22名。

据Carjojo.com指出，这项调查反映出了近年来各大汽车制造商针对不同州郡采取的不同的新能源战略。举例来说，现代纯电动车Ioniq仅在北美的西部州郡销售，而三款氢燃料电池车型——本田Clarity、现代途胜和丰田Mira也都只在加州的部分地区销售。

不仅如此，Peter Levy还指出了一项不应该被车企忽略的现象：十年前，在智能手机刚刚兴起时，美国西部和东部各州率先对这一“新鲜事物”敞开怀抱，而随后其他州才纷纷跟进。“同样的事情可能再次发生，只不过这一次是在新能源车领域。”