南京一地铁站长期被“车海”淹没：两千多辆非机动车占道停放

南京地铁三号线天润城站每天长时间都被数千辆电动车和自行车包围，从地铁站口到人行横道线，从步行道至街边小花园，远远望去如同置身“车海”，甚至部分斑马线都被“淹没”。不少过马路或急着乘坐地铁的市民只能在车海中穿行，市民出行十分不便，而这一情况已经持续了近一年。

刚走出南京地铁三号线天润城站一号口，记者被眼前的“车海”震惊了，只见从出口台阶开始，密密麻麻的非机动车向东一直停放到人行横道线上，顺着一号口向西，停不下的车辆已经占据了一股机动车道和一股非机动车行车道，想开车右转只能借助直行道，不知道交警是不是拍照扣分？

在临近的小区大门口，一半路面已经停上了非机动车，而一号出口向南，车辆密密匝匝地排过旁边的小桥，该地铁站二号口和三号口比一号口车辆停放量略少，但是密集度依然很高，行人只能绕路或穿过非机动车之间的缝隙穿行进出地铁站。

市民采访

市民1：穿行很不方便但也是没办法的事情，这个地方又没人管。

记者：这个地方这样停有多长时间了？

市民1：这条路一修好就是这个样子。

市民2：你（停车）最起码有适合的顺序有次序一点，不要说横乱竖放的。

据悉，该地铁站周边有几个大型住宅小区，南京地铁三号线2015年4月1日开通后，周围居民乘坐地铁出行逐渐增多，2016年10月28日南京长江大桥封闭施工，地铁成为该区域市民进出主城区的主要交通工具，非机动车数量出现激增，市民说，从家到地铁站一两公里的距离，电动车和自行车出行最方便。

天润城地铁站原本配套的非机动车停车场可以容纳量约800多辆车，然而现在地铁口周围停放的非机动车已经超过2000辆。

每天早上南京沿江街道办事处城管中队就会安排队员到辖区的柳州东路、天润城和泰冯路三个地铁口疏导停车，但早上7点前后是天润城周边居民出行高峰，城管队员往往管得了一头，另一边又开始乱停乱放，无奈他们只能将乱停放的车按照顺序疏导留出一人多宽的进出通道，不然乘客根本无法进出站，航拍图显示他们整理后的结果。街道城管中队副队长吴辉表示，车流量太大没有办法分流疏导，城管队员两条腿跑不赢两个轮子。

是否可以在附近新建停车场呢？记者看到，除了一号口南侧有一块很小的绿地外，其他两个出入口旁已经没有空闲土地。与天润城站一站之隔的柳州东路地铁站也遇到过类似情况，不过当时该站北侧尚有空地，于是桥北指挥部规划建设了一个容量容纳3000辆非机动车停车场，3000辆车有多大？

地铁站在实际使用中大型非机动车和机动车停车场不够用的情况并不少见，全国人大代表、南京市城市与交通规划设计院杨涛教授一直在关注这个问题，他认为，非机动车是附近市民出行的刚性需求，新建停车场可以充分利用周边各种面积，而部分地铁站存在的停车矛盾也提醒政府部门，在地铁站设计规划建设时要充分考虑综合换乘流量。 

（原标题：南京一地铁站被“车海”淹没 一眼过去望不到头）