上海车展|果铁夫：宝沃期待重返欧洲，不来梅工厂2年后投产

4月19日，2017上海国际车展开幕首日，宝沃汽车(中国)有限公司品牌传播执行总监果铁夫来到澎湃新闻位于国家会展中心3号馆的上海车展新闻演播室，接受了澎湃新闻的专访。

澎湃新闻：对于中国消费者来说，宝沃是一个新品牌，2016年初才正式入华，但它实际上是德国一个有着近100年历史的老品牌，能不能先简单介绍一下这个品牌的来历？

果铁夫：宝沃汽车由卡尔·宝沃于1919年在不莱梅创建，曾在德国有很高的地位。宝沃在德国目前还有很大的影响力，目前在德国还有51.8%的品牌认知度，许多德国人也期待着宝沃能够回归。

澎湃新闻：相信在过去一年，宝沃不断经历中国是否还需要新汽车品牌的质疑，您都是怎么回答这一问题的？

果铁夫：中国汽车市场未来发展的趋势会很像 IT 企业，会不断的有新品牌加入，可以说是“人人有机会，个个没把握”。很难说以一种固定的成功模式，不一定要遵循他人的成功经验走，但要吸取其他品牌失败的教训，避免错误，实现成长。

澎湃新闻：这应该是宝沃第一次参加上海车展，给大家都带来了哪些惊喜？

果铁夫：宝沃去年才推出了第一款量产车，因此去年宝沃参加了北京车展，带去了 BX7，而这次，宝沃带来了 BX i7，一款新能源汽车。

澎湃新闻：宝沃在中国销量表现如何？根据你们与消费者的接触，感觉宝沃产品最吸引人的地方在哪里？

果铁夫：全年宝沃在只有一款产品的情况下，完成了超过5万辆的订单量。第一，营销方面，品牌定位“触手可及的豪华”，不管 BX7还是 BX5，都是面向高端车。第二，要让4S店尽快赚钱，在新建品牌中，宝沃的盈利水平最高。今年第一季度，宝沃已经完成了170家4S 店签约，今年200家店的目标肯定能超额完成。第三，产品力才是一款汽车产品最重要的，BX7和 BX5都获得了欧洲红点设计大奖，说明两款车的颜值都很高，符合中国人的审美。而在车辆内部，高效动力、博格华纳的四驱系统、车载互联、终身免费质保都是产品力的保证。

澎湃新闻：4月12日，宝沃与德国不莱梅政府签署了工厂合作协议，能否透露下未来规划，准备什么时候重返欧洲？

果铁夫：欧洲崛起计划同步开启，去年就与不来梅政府签订了合作意向，工厂最近将会动工，2018年基本建设完成，2019年投入生产。不来梅是一个工业重镇，包括奔驰新能源、特斯拉等品牌均会在此投资，不来梅未来目标成为新能源车基地。宝沃不来梅工厂除了新能源车外，也会承担高端车型的生产制造。

澎湃新闻：目前，我们从市场的反馈来看，一些车主对宝沃提出的“终身免费保修”服务评价非常好，同时BX5上市后依然延续这一政策。请您为我们详细介绍这一政策，另外推出这一政策是出于哪些考虑？

果铁夫：去年我们推出了这一政策，宝沃进行了积极而全面的论证和调研。去年BX7采取了首1万名终身免费质保，经过这些车主的反馈后，结合论证和调研，决定将BX7所有车主均纳为终身免费质保范围，而 BX5上市即终身免费质保，这是对产品质量的自信。这一政策我们希望会在之后的车型上维持下去，但未来新能源车等车型也会实现因车制宜，积极调整政策。

宝沃汽车（中国）有限公司品牌传播执行总监果铁夫与“澎澎”“湃湃”合影。