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运油-20给歼-20硬管加油？

2022-02-09 19:59

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

以下文章来源于武器驿站，作者东方前哨

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老规矩，先上图。

这两幅图看懂了没有，运油-20给歼-20硬管加油呀！

话说空中加油技术早在1923年就诞生了，至今已经快百年，然而到20世纪80年代末，我国在空中加油技术方面还是一片空白。

其实，我国更需要空中加油技术，因为飞机要到南海，尤其是南沙巡逻，航程不够，巡逻不了多久就得往回飞。正是为了解决航空兵去不了南沙地区的问题，中央军委开会下达紧急命令，用最快速度拿出加油机。

我国研制的第一款空中加油机是在轰-6基础上改装的轰油-6，该机成功解决了国产加油机的有无问题，并且为空军提供了宝贵的空中加油经验。但轰-6属于中型轰炸机，起飞重量有限，载油量较低。后来我国又从乌克兰引进了三架伊尔-78加油机，不过这点数量根本不够用。

如今，运-20已经开始批量装备空军，那么在运-20的基础上研制出一款国产的加油机，再合适不过了。据运-20飞行员在2020年的武汉大空运中透露，以运-20为基础而研制的加油机即将亮相。

果然，在2021年11月28日的台海演练中，运油-20首次公开亮相。

根据空军大学航空开放日活动上公开的数据，运-20大型运输机最大载油量77.5吨。运油-20是基于运-20研发的，机身载油量应该与之相同或者更多，同时我们大胆猜测运油-20改装增加油量的方法与伊尔-78系列空中加油机相同，即也在机舱内安装航空油罐来增加载油量，按照伊尔-78M的载油改装方式推算，则可以在运油-20货舱内安装2个18吨的油罐，这样一来运油-20的最大载油两可以达到113.5吨。根据伊留申设计局官网公开的数据，伊尔-78M在空中加油半经1000千米时最大供油量为69.2吨，2000千米加油半经时为50吨，加油半径3500千米时的最大供油量为20.7吨。由此保守推定，运油-20在加油半径为1000千米时最大供油量约为90吨，在加油半径2000千米时最大供油量约为70吨，3500千米时还可以保证约41.5吨的最大供油量，足够加满4架次的重型战斗机，这是非常了不起的。

近日，CCTV-4套《直通台湾》的节目中，又出现了运油-20为4架歼-20进行空中加油的画面，而且采用了硬管空中加油。当然，这些画面都是CG，不是真实的加油场景，但这是否预示着未来运油-20会有硬管加油能力呢？

先软管，然后是软管+硬管，这有可能是运油-20的发展方式。

目前网上已经出现运油-20为歼-20进行软管空中加油的画面，也就是说目前歼-20接受软管空中加油是没有问题的。

除了歼-20之外，网上也出现过运油-20为歼-16和轰油-6进行空中加油机的画面，全都是软管加油方式。

执行软管加油时，运油-20机翼下吊挂着两台加油吊舱。据推测还将有一个加油点位于机身中部，运油-20一共可以同时为三架飞机加油。

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点击此处进店选购但目前最先进的加油机，像欧洲的A330MRTT与美国的KC46，都是配备三个软管加油装置和一个硬管加油装置（硬管加油装置使用时，中间的软管加油装置无法同时使用），比现在的运油-20的可以确定的两个（或三个）软管加油装置，同时供油的能力要强得多。缺乏硬管加油装置是运油-20最大的不足。

不过，目前国内已经开始了硬管加油的研发，未来运油-20很可能会加装硬管加油装置。

上面三幅图是视频第52秒的画面截图，在大型研发实验室中，出现了疑似国产运-20型运输机的硬管加油版本模型和加油员操作台。操纵平台上，出现了好似“空中加油操纵台”的字样。

这次航空工业的视频中还出现了给歼-20进行硬管加油的画面。

上图是视频中出现的画面。

硬管允许更高的压力和输油管直径，加油速度快，特别是对大型运输机、轰炸机和预警机的输油效率会高很多。而我们知道，中国空军目前已经拥有各种大飞机，轰-6新改型、运-20和空警-2000等，未来还将会有轰-20，这是大国空军所必备的装备。另外，我国空军新装备的歼-16、歼-20等大航程战斗机，也都是吃油大户，选择硬管加油更合适。