被质疑“PPT造车”的奇点汽车发布首款电动量产车启动预订

4月13日，奇点汽车首款智能电动量产车iS6在北京亮相，并启动预订，售价区间为人民币20万-30万元。

这款量产车型的整体车型被媒体质疑是拼接了雷克萨斯和特斯拉，但其诞生本身还是宣告了奇点汽车正式脱离PPT造车行列。只是，在现场，奇点的工作人员仅把命名为iS6的城市版车型从舞台开到了场外，而运动版车型只做了静态展示。

整场发布会从造型、外观、动力、安全、智能等方方面面的属性，大谈iS6的优越性，整整解析了两个半小时，令人感觉这是一辆“全能汽车”，从没有见过一辆车能集如此之多的亮点于一身。

据介绍，这款车定位大中型纯电动SUV，分为城市版与运动版两个系列，提供两驱、四驱与五座、七座多种组合配置车型。搭载先进的主动水冷电池系统，在综合工况标准下可实现400km的续航。同时，奇点iS6以大数据、人工智能、IoT为核心，构建基于Top-Down技术的新一代电子电气架构，并打通动力系统、智能系统、用户系统，为年轻用户带来全新的“奇乐无穷”驾驶模式。

奇点汽车CEO沈海寅在介绍首款iS6命名时表示，“i是intelligent（智慧）的首字母，S是Salguato（奇点汽车）的首字母，6则代表了车型序列号。iS6的目标消费人群为泛90后人群，涵盖90后但不局限于90后，更可以是那些90前但拥有90后心态的人群。”

对于这款电动车，沈海寅反复强调这是对传统汽车的一次颠覆。不少人认为，在外观内饰设计上，奇点iS6确实有部分突破。尤其是在保留B柱的前提下采用对开门设计，令人印象深刻。

但是，在场媒体对这辆“全能汽车”更多的却是质疑。

首先，作为电动新能源车最为关键的电机充电问题，沈海寅没有给出令业内信服的诠释。

“现场大屏幕显示iS6采用1.5kW和3.5kW两种功率的充电机，官方表示其续航里程达400km，那么，沈海寅所谓一顿饭功夫充320km电量，一杯咖啡功夫充100km的说法似乎站不住脚了。要知道特斯拉的超级充电桩功率为150kW，充满电却也需要一小时以上。”现场一位资深新能源行业研究人士分析。

其次，沈海寅强调会大力加强充电桩的布局，但是却没有给出明确方案，布网体系也并没有提及是否获得国家电网的支持，这对电动智能造车业而言，是最关键和最致命的因素之一。

这款车“似乎每一点都是突破，但又没有一点让人印象深刻。就如同一个优等生，在各方面表现都非常优异，反而让人记不清它真正擅长的是什么。”一位业内人士评价说。

据介绍，奇点iS6计划将于2017年底进行小批量生产，并在2018年实现量产，但是很多人担心奇点汽车量产能否真正落地。整场发布会，对于车辆的功能演示、动态展示等，完全是通过现场PPT和简短的视频，没有实际试车。

沈海寅表示，奇点汽车的首款量产车型iS6将采用代工厂合作的方式生产。第二款车型有可能落地安徽铜陵产业园。奇点汽车的产业园已于去年9月落户安徽铜陵，并于去年年底获得6亿美元B轮融资。根据后续规划，未来奇点汽车的制造将逐步由代工向自产过渡。

“但愿今日的订单不是明天的噱头，希望奇点量产车不会落空。”一位资深媒体人表示。