中国第1条！宝山这支团队参建冬奥“雪游龙”

今天

第24届冬季奥林匹克运动会将在北京开幕

冬

奥

会

BEIJING 2022

此时此刻

全球各地的“冰雪名将”

齐聚北京，以赛会友

你知道吗？

在这届冬奥会上的雪橇赛场上

有一支来自宝山的团队……

雪车雪橇运动

雪车雪橇运动具有悠久的历史，它包含雪车(Bobsleigh)、钢架雪车(Skeleton)和雪橇(Luge)三项运动。1924年法国夏穆尼举行的首届冬奥会，雪车雪橇就被列入比赛项目。最初雪车雪橇比赛是在天然冰砌筑的赛道上进行。1960年代开始建设人工赛道，建立了赛道设计标准。同时国际体育单项组织对赛道标准也一直在进行修正，追求更加快速、更加安全、更加公平的比赛。

与常规的竞赛场馆不同，雪车雪橇运动是一个追求极限速度的体育项目，雪车雪橇的竞赛是在长度在2km左右的覆冰赛道上进行，因此被称为“雪上的F1方程式”。

国家雪车雪橇中心西南方向鸟瞰

国家雪车雪橇中心坐落在北京2022年冬奥会延庆赛区核心区南部，是国内唯一一条雪车雪橇赛道，也是全球第十七条、亚洲第三条符合奥运竞赛标准的赛道。建筑场地的地形变化复杂，从北侧高点至南侧低点区域的高差约有150m，平均自然坡度超过16%。由于外形宛若游龙自北向南蜿蜒在赛区入口西侧的山脊之上，于是北京冬奥组委也给它取了一个好听的名字—“雪游龙”。

2018年，由宝山区内企业上海宝冶中标参与建设国家雪车雪橇中心赛道建设，这在国内尚属首次。

在赛道的建设过程中，这支宝山团队通过技术攻关和工艺创新，成功试制出了具有高泵送、高性能以及高抗冻融特点的赛道结构喷射混凝土材料，开发出了空间异型双曲面赛道喷射成型的成套赛道工艺技术、赛道的骨架、制冷管道精密成型的工艺，放出了赛道建设成功的“大招”。

在赛道成型之后，新的问题接踵而至。该如何在曲面的环境上制冰修冰？当运动员在高速滑行的过程中的安全和稳定又该如何保证？

通过国外支持团队教学以及国内制冰师不断的摸索，该团队形成了赛道制冰、修冰的专用技术。2020年初，新冠肺炎疫情席卷全球，外方专家因此全部撤离。在这样的情况下，工作人员通过远程连线的方式和外方专家紧密合作，国内的制冷人员、工程师和技术人员齐心建设。终于，2020年3月，赛道的首次制冰修冰任务在预定的时间节点之内顺利完成了。

2021年6月30日项目竣工后，团队有了一个新任务：对场馆系统进行运行维保工作。自那以后，团队的工作人员就一直坚守在北京冬奥会国家雪车雪橇中心，为冰雪健儿们的训练和比赛提供保障。

据悉，待到2月20日冬奥会结束后，工作人员们还要进行闭环管理。

现在

这支宝山团队

正在北京的场馆里紧张“应战”

当你为奥运健儿的精彩表现

欢呼的时候

也请不要忘记

背后的他们

附北京2022年冬奥会观赛时间表：

资料：新华社 建筑学报

记者：段小龙 仲昱峰

原标题：《中国第1条！宝山这支团队参建冬奥“雪游龙”》

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