日本版“海军陆战队”即将成型，两栖夺岛战力将获实质性提升

近段时间以来，日本自卫队动作频频，或研发引进先进装备，或高调准备海外军事行动，引人侧目。近日，日本自卫队又一新的举措吸引了世界目光：3月27日，先后有两支为夺岛准备的新部队——水陆机动团教育队、水陆机动准备部队成立，使自卫队的两栖夺岛作战能力进入一个新阶段。日本媒体称，这些部队是水陆机动团的主干部队，旨在为水陆机动团成立打基础，培训人才。它的成立，标志着日本积极筹建的、以美国海军陆战队为蓝本的日版海军陆战队距离正式成军仅一步之遥。

那么，日本自卫队作为一支“专守防卫”力量，特别是在“和平宪法”的规制下，为何要发展海军陆战队呢？要知道，海军陆战队是需要长期、专业的登陆作战训练的一个兵种，具备高度的专业性和攻击性。

首先，这得从日本海上力量的能力缺陷说起。

在美国海军学说中，把一支海军的作战能力分为6种：反水面舰艇作战能力、防空能力、反潜能力、对地攻击能力、两栖作战能力及水雷战能力。就上述几个方面而言，著名军事评论员刘美武指出，日本海上自卫队反潜及反水雷能力突出，防空能力一般，反水面舰艇能力低下，两栖突击和对岸攻击能力几乎可以忽略不计。

总体而言，日本海上自卫队是一支装备先进、训练有素、结构失衡、能力不全且缺乏独立作战能力的海上武装力量。就其性质而言，实际上是一支辅助作战的​​武装力量，辅助的对象就是美国海军。造成这样的局面是符合美国利益的——既能让日本海上自卫队分担美国的海上霸权成本，又不至于尾大不掉，酿成第二次“珍珠港”事件。

其次，中日近年来海上力量对比朝不利于日本的方向发展，加深了日本的恐惧感。

近年来，随着中美海权矛盾的激化，日本自卫队在遏制中国海军方面对于美国来说价值上升。特朗普上台之后，为了地缘政治重心的调整，自卫队在遏制中国方面的地位更是进一步提高。

然而，海上实力的对比却对日本不利：截止到2017年初，日本海上自卫队的一线兵力为直升机航母4艘、驱逐舰和护卫舰42艘、柴电潜艇19艘；而中国海军的总兵力已增加至大型航母1艘、驱逐舰和护卫舰75艘、各型潜艇70艘以及导弹艇和轻型护卫舰139艘。考虑到中国在远程火力投射工具、空中力量规模和一体化联合作战方面的优势，以及即将进行的海军陆战队扩编，日本对自身防卫力量不足的恐惧感正在持续上升。

此外，东海防识区的设立、中国在钓鱼岛实际维权能力的提升以及中国海空军日益积极的活动，更加深了日本的恐惧感。因此，补齐海上力量的能力短板自然成为重中之重，更成为美日同盟的共识，水陆机动团应运而生。

那么，“水陆机动团”能否填补日本战力缺陷呢？

“水陆机动团”（临时称呼，实为旅团级单位），也就是“日本版海军陆战队”，已然严重违反该国和平宪法禁止组建海军陆战队等进攻性兵种的规定。日本媒体并不讳言，组建水陆机动团正是为了对抗中国，进行所谓的“离岛作战”，以确保对钓鱼岛的实际控制权。

根据防卫省新闻发布会提供的资料，水陆机动团最终规模应在2000-3000人左右，组建模式是以原陆上自卫队西部方面队普通科联队（简称“西普联”）为基础，新整编出三个联队（团级），驻扎长崎县佐世保市的相浦，由陆上总队直辖。目前，西普联有700人，已接受美军长达两年的两栖战术训练，有望成为水陆机动团的基干，并改制为第1联队，但它很可能不担负主要作战任务，而是作为教学种子部队，培养更多的两栖战专才，预计到2018年，机动团的三个联队都将部署到位。

在装备方面，根据日本现行的《中期防卫力整备计划》，日本防卫省购买了购买52辆AAV-7A1两栖突击车以及若干架“鱼鹰”旋翼机，以便在实战中独立或与美军协同对抗“攻击离岛的敌对势力”。此外，“加贺”号直升机航母的服役，以及C-2战术运输机的定型也强化了“水陆机动团”的机动与远洋投射能力。前者标准排水量1.95万吨，满载排水量2.7万吨，吃水7米，可携带十余架直升机，具备执行两栖作战的潜力，可为两栖作战提供兵力输送及火力支援。后者是一款战术运输机，其载重量达到其前辈C-1的4.5倍，为36吨（2.25G过载下），货舱体积为15.7×4×4立方米。可搭载16式轮式突击炮（日称为机动战斗车）、UH-60J直升机或110名武装人员。

可见，日本近来在装备上的发展，以及编制上的扩大，都将促使日本自卫队的两栖作战能力产生质的提高，有可能刺激日本使用武力解决钓鱼岛问题的倾向。然而，缺乏战略纵深，缺乏一体化联合作战能力和相应的人才以及缺乏战略进攻能力始终是日本无法克服的军事短板，而这些短板是无法靠上述手段来弥补的。如果日本决心再将太阳旗绑上刺刀，很可能又会迎来一次历史的轮回。

（作者系上海外国语大学国际关系与公共事务学院特约研究员）