百年滇越铁路，有多震撼！

红河“三千四百年”历史文化名片

犹如满天星斗般灿烂

百年滇越铁路

镌刻着岁月的风风雨雨

滇越铁路

是云南历史上的第一条国际性铁路

因轨距为一米

被称为“米轨铁路”

1910年滇越铁路正式通车

米轨火车的汽笛声

吹响了云南走向近代社会的号角

伴随着火车车轮的运行

米轨火车已在云南穿行百年

留下了多少时光印记

在云南段的460多公里中

有248公里行驶在红河州境内

由北向南穿越弥勒、开远、蒙自、屏边

最后由河口出境

随着现代交通的发展

滇越铁路客运功能已被取代

如今仅承担货运工作

今天

我们一起走进红河

追寻这趟史诗级的列车

桥

滇越铁路滇段沿线

山峦陡峭、流水穿梭

修筑工程浩大艰巨

因复杂的地形

滇越铁路建有各式各样的桥

就像是“铁路桥梁博物馆”

人字桥位于屏边县五家寨

桥身全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成

飞越山势险峻、河流湍急的绝壁之上

这是一座纯钢结构铁路桥

由法国工程师保罗·波登根据应用力学原理设计

并由其公司承建

开远玉林山七孔桥

是滇越铁路全线规模较大的石拱桥

高架石拱桥的代表

全长95.8米，宽4.4米

桥墩最高21米，最低14米

犹如一条飘带飞舞在山间

开远大花桥

为下承式多腹杆钢桁架桥的代表

南北向横架于泸江河上

河口中越铁路大桥

位于河口南溪河与红河交接处

横跨南溪河连接越南老街市

屏边白寨大桥

是滇越铁路云南段上最大的一座铁路桥

弧形的桥面更使其平添几分壮丽

站

滇越铁路沿线形成了

不同的地形地貌、不同的风土民情

以及不同的建筑特色

西方、东南亚文化和云南本土文化相互交融

至今还遗存着一些具有代表性的车站

显现着丰厚的景观特色

（赵树龙 摄）

弥勒巡检司站

曾是当时滇越铁路上最繁华的车站之一

水塔、红瓦黄墙的法式建筑记录着往日的时光

（刘斌斌 摄）

开远火车站四季浓荫蔽地

黄墙红顶掩映其间

别具风情

（刘斌斌 摄）

唤醒开远人记忆的米轨火车

如今变身为城市轨道交通列车

由开远至大塔，仿佛穿越了时光

蒙自碧色寨

至今还保留着20世纪初大量的遗址

是中国近代史上最早的火车站之一

作为滇越铁路上重要的中转站

碧色寨曾经是商贾云集之地

也有过“小巴黎”的美誉

河口站是滇越铁路滇段的起点站

有着挥之不尽的历史烟云

见证着百年芳华记忆

滇越铁路虽已从当年的热闹喧嚣

到如今的寂寥消退

但百年的岁月早已印刻在崇山峻岭中

当百年滇越铁路像梦一样荡漾在眼前

感受时光交错的同时

一览红河的极致风光

文旅头条融媒体记者 田维星 文

田维星 红河文旅 屏边文旅 河口文旅 图

田维星 海报

责编 龚怡丹

审核 邱忠文