南航称正筹划重大战略合作，或将引入美国航空2亿美元投资

继中国国航(601111)、东方航空(600115)后，南方航空(600029)被曝也要引入海外战略投资者了。

3月22日，彭博援引知情人士的消息称，全球最大的航空公司美国航空正就入股南方航空一事与其进行深入谈判。双方谈判的重点是，位于美国德克萨斯州沃斯堡的美国航空出资约2亿美元，投资南航的H股。

彭博援引前述知情人士的消息称，按照讨论，美国航空将取得一个南方航空董事会观察员的席位，该席位没有投票权。交易细节可能会发生变动，最终是否能够达成协议仍不确定。

或受此消息影响，3月23日开盘前，南方航空A、H股双双紧急停牌。

3月23日晚间，南方航空(600029)发布公告称，公司正在筹划重大战略合作事项，以进一步推动公司战略发展。公司股票自2017年3月23日起连续停牌。南方航空还称，公司将于公司股票停牌之日起的5个工作日内公告上述重大事项并复牌。

民航专家林智杰向澎湃新闻表示，如南航引入美国航空投资的消息属实，对中美航空市场格局影响不小。美航是全球最大航空公司，南航是全球第四、亚洲最大航空公司。美航入股南航，意义深远。一方面是对于美航这个“寰宇一家”（编注：一家1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟）创始成员来说，中国大陆这个全球第二大市场一直是个空白，缺少有力的合作伙伴；另一方面，在东航与达美牵手并加强中美航线联营后，南航同为混合所有制改革试点，在中美航线上也需要找到新的合作伙伴。

在中国三大国有航空公司中，南方航空是最后一家引入海外航空公司作为战略投资者的。2004年，国泰航空宣布持有中国国航9.99%的股份，截至2016年第二季度结束，国泰航空共持有中国国航20.13%的股份，而中国国航持有国泰航空29.99%的股份。2015年7月，东航引进美国达美航空成为战略投资者，后者以4.5亿美元认购东航H股4.6591亿股票，占总股本的3.55%。

公开资料显示，美国航空的航线覆盖50个国家的350个地点，大部分为北美、加勒比海、南美和欧洲地区，该公司有在运营美国主要城市与北京、上海之间的航班。

据南方航空官网，南方航空围绕广州、北京、乌鲁木齐、重庆核心枢纽，打造国际化规模网络型航空公司。南航每天有2000多个航班飞至全球40多个国家和地区，208个目的地，投入市场的座位数可达30万个。

林智杰认为，根据外媒的报道，美航仅向南航投资2亿美元，这笔资金还不够买一架A380，钱是不多，以观察员身份进董事会，也没有表决权，但合作意义不在于此，“2亿美元只是搭个舞台，后续在中美航线联营合作、枢纽建设、电子商务建设、航班运行效率提升等方面都有较大的想像空间。”

眼下，南航也在推进混合所有制改革。

此前，据中国证券网消息，中国南航集团年度工作会1月9日召开，工作会上提出，2017年南航将重点研究引入先进互联网企业、与全球行业领先者交叉持股或联合设立子公司等方式，推动混合所有制改革；通过并购重组，加快相关业务整合和市场化运作；加大新兴领域投资力度，拓展业务领域。

但眼下尚未看到具体方案流出。

2017年1月11日早间，南方航空（600029.SH，01055.HK）港股发布公告称， 南航集团一直在积极探索混合所有制改革，在2017年初工作会上进一步提出推动混合所有制改革。南航集团并未制定混合所有制改革的具体方案，有关混合所有制改革仅限于南航集团层面，未涉及公司。

2015年9月，国务院发布《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》，圈定了电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等七大领域开展混改试点。在此基础上，2016年9月，国家发改委点名东航集团、联通集团、南方电网、哈电集团、中国核建、中国船舶等6家央企列入首批混改试点。南航尚未被列入其中。