绵延千里的钢轨如何更换？秒懂！

绵延千里的钢轨，

是怎样运输到线路上的？

一根钢轨到底能有多长？

又是怎么更换到线路上的？

换下来的旧轨最后去哪了？

目前，我们常见的钢轨的长度主要有25米、75米、100米。这些钢轨在焊轨厂根据焊轨计划，经过选配后，全部焊接为长度不超过500米的长轨。

所以一根钢轨最长不超过500米，超过500米，现有专属长轨车可就装不下了。

今天小编就给大家揭秘线路长钢轨更换的那些事。

在焊轨厂完成焊接的合格长钢轨通过群吊装载至专属运输车上，通常运输车主要由35个平板车和2个安全车组成，另附数量不等的宿营车、发电车、作业车等。

装载好的车列根据卸轨计划，通过轨道车牵引，运输至指定区域后，作业车上卷扬机将钢轨拖拽至线路两侧轨枕上面，然后将落在轨枕的钢轨端部固定在线路上，机车朝着远离固定端的位置缓缓前行，长轨就安全落地了。

换轨作业

换轨人员将旧轨扣件松开，将一眼望不到头的长轨切割为25米至500米不等的长短轨，然后施工队伍将旧轨合力拨出，再将新轨合力拨至旧轨位置。

将换进去的新轨两端与原旧轨端面通过闪光焊、气压焊、铝热焊等方式焊接好以后，锁紧扣件。绵延千里的钢轨就这样一段一段完成了更换。

换下来的旧轨还要及时收走哦！

旧长轨的回收还是依靠专属钢轨运输车，整齐摆放在线路中间的旧长轨一端被缓缓翘起，车列迎着钢轨缓缓运行，依靠钢轨自重就上了运输车，在钢轨尾端脱离路基后，卷扬机发挥作用，将长轨彻底拖拽至车上。

对于25米的旧短轨，还有专属的短轨收轨车！

短轨收轨车由重型轨道车牵引运行，车列主要由平板车、发电车、宿营车、物料车组成。每一个作业单元为两台平板车外加两台小型龙门吊。车列到达收轨位置后，作业人员调整钢轨至装载位置，通过龙门吊吊装至平板车，进行捆绑固定，运离现场，完成了旧短轨的回收。

回收的旧轨要经过专业人员进行检验判定，磨耗超标后，就可以判废处理了，大部分的钢轨就此就完成了自己的使命，“光荣退伍”。但有些75kg/m重载钢轨经过判定后，还可以继续在其他普通非主要线路上继续“发光发热”，奉献自己！

图文 | 杨云龙

编辑 | 黄尧

原标题：《绵延千里的钢轨如何更换？秒懂！》

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