赢下2021攻坚战，一汽-大众8款新车共启“众志”之年

“2021年，一汽-大众依托强大的体系能力，在全力保生产、抓经营的同时，深刻洞察产业动态，全面深化转型升级，切切实实打赢了一场艰苦卓绝的攻坚战。” 1月17日，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在新年致辞中如此说道。

过去一年，即便面临全球芯片短缺等多重挑战，一汽大众依然蝉联行业冠军。

数据显示，2021年，一汽大众累计销量达185.8万辆。旗下大众品牌销售为98.9万辆，奥迪品牌超70万辆，捷达品牌销售达16.9万辆。与此同时，在产量方面，一汽大众最终实现全年生产整车突破170万辆的成绩。

不过，强如一汽-大众，在供应链紧缺、产能吃紧的大环境下，也不可能毫发无伤。虽然在产销上蝉联第一，但若是与去年同期相比，一汽-大众2021年销量跌幅高达15.7%，也是销量排名前十的车企中下滑幅度最大的车企。其中，大众品牌销量下滑幅度最大达22.78%。对此，一汽-大众也做出了解释，大众品牌的销量下滑主要是由于在供应链紧缺下，需要实时动态调整生产计划，集中资源向用户高需求的车型（比如奥迪）倾斜。

过去一年，在传统车与新能源车战略双布局下，除大众揽境、全新奥迪Q5L家族等高端燃油车型的投放外，一汽-大众加速新能源布局，推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ以及奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback等高端新能源车型，新能源市场份额也在不断扩大。

一汽-大众（技术）副总经理迪亚德指出，一汽-大众能够取得进一步成功的关键在于开启了在移动出行、生产制造、企业发展和企业生态责任等方面的全体系的数智化转型。

据介绍，过去一年，一汽-大众精简了传统业务组织机构，成立DTO数字化转型办公室，在培养数字化人才方面与华为、阿里展开合作，同时，以用户为中心，一汽-大众更是重构了端到端的业务流程。值得一提的是，一汽-大众推崇的OTD在线定制车也已经扩展至大众、奥迪全系，交付周期缩短了近30%。

面对未来，一汽-大众表示，在聚焦“用户体验”变革的同时，将持续投放满足用户需求的新车型。

据悉，2022年，一汽-大众将有8款新车上市，并将加速全新产品与技术的研发及验证工作，将体验更优的装备与智联功能交付用户。

2022年将迎来中德建交50周年，新的一年也被一汽-大众定义为“众志”之年，一汽-大众将进入企业发展的全新阶段。

“一汽-大众将继续发挥行业领军者的引领作用，发挥数智化转型和创新发展的样板力量，坚持以用户为中心，深化高效益转型增长，持续保持企业产销规模位于行业第一，为广大用户提供高品质的出行服务。” 潘占福说道。