顺丰连续四个交易日涨停，王卫被“快递”到内地富豪榜第三位

2017年2月的最后一天，王卫的身家超过了马化腾。

2月28日，顺丰控股（002352）开盘后迅速封死涨停榜，股价报收66.8元，总市值达2794.70亿元。

从2月23日至28日，顺丰控股连续四个交易日涨停。

王卫暂列内地富豪第三名

随着顺丰控股股价不断攀升，中国内地富豪榜的排位暂时发生了变化。

在顺丰控股的股权结构中，顺丰创始人王卫占股99.9%的明德控股持股比例为64.58%。按照2月28日的市值计算，王卫持有顺丰控股市值高达约1803亿元。

2月24日，顺丰控股在深圳证券交易所举行重组更名暨上市仪式。此后，王卫的身价一涨再涨。

据《2016福布斯中国400富豪榜》显示，万达董事长以2211亿元财富成为中国最富有的人，阿里巴巴创始人马云以1889.4亿元财富排名第二，腾讯公司创始人马化腾以1641.5亿元财富位列第三，彼时公司尚未上市的王卫，则以1239.5亿元的预估财富排名第四。

目前，马化腾持有腾讯控股（00700.HK）的股份仅8.82%。2月28日，腾讯控股（00700.HK）报收207港元， 总市值达19617.90亿港元。以此计算，马化腾持有腾讯控股（00700.HK）的市值为1730.3亿港元（约合1531.2亿元人民币）。

需要注意的是，王卫持有的顺丰控股（002352）有36个月的锁定期，马化腾持有的腾讯控股（00700.HK）的股票为流通股，二者价值不可直接类比。

王卫应该不会过多关注自己的财富额。

有接近王卫的快递业内人士告诉澎湃新闻，王卫是名佛教徒，推崇华为公司。华为公司及其创始人任正非以低调、实干著称。

在顺丰上市仪式上，王卫表示顺丰和他都不会改变对公司、事业的初心和执着，称这和上市和没上市没有关系。“有很多朋友，这两天和我说，你上市是上岸了。我说不是，我们上市并不代表上岸。”王卫说。

“每10股派1元”+深港通席位买入

有人惊呼，“顺丰的股价疯了！”

截至发稿，顺丰控股累计6个交易日暴涨约66%。至少有两个因素让顺丰控股于2月28日再次涨停。

快递投资者、快递专家赵小敏告诉澎湃新闻，他一直将顺丰列为国内资本市场物流领域的“白马股”，但目前顺丰控股的涨势超出了他的预料。

赵小敏向澎湃新闻分析称，顺丰控股2月28日的迅速涨停，一是受近两日盘后传出深港通专用席位当天买入顺丰控股的影响，二是与顺丰控股2月27日晚间发布的利润分配预案公告有关。

顺丰控股2月27日盘后龙虎榜数据显示，深港通专用席位当天买入3981万元，国海证券济南历山路营业部买入约7895万元。而在卖出席位上，两个机构专用席位卖出共约7800万元。

顺丰控股2月28日盘后龙虎榜数据显示，深股通专用席位当天买入2358万元，国海证券济南历山路营业部买入约2673万元。而在卖出席位上，方正证券杭州保叔路卖出超1.3亿元，国海证券济南历山路营业部卖出7307万元。

有分析认为，“深股通专用”席位买入顺丰控股，说明香港买入深股通的资金进场意愿强烈，看好该股票后市行情。

赵小敏认为，顺丰控股近两日的盘后龙虎榜数据极其类似，基本可以判断是游资在接棒炒作顺丰控股。

目前，顺丰控股近2800亿的市值中，流通市值只有88亿，1.33亿股。流通市值不大的结构，客观上为游资炒作提供了便利。

据顺丰控股（002352）发布的《关于2016年度利润分配预案的预披露公告》，其拟以2017年1月31日总股本4183678213股为基数，向全体股东每10股派发现金股利人民币1元（含税），共计418367821.3 元，剩余未分配利润结转以后年度。

赵小敏建议，顺丰控股上涨到这个阶段，一般的投资者最好以观看“表演”为主。

中国物流学会特约研究员杨达卿告诉澎湃新闻，如果再继续涨停，顺丰就不是企业顺丰，而是机构资本的“提款机”，估值只是面向公众的诱饵。“顺丰价值需要回归真实，让公司务实做服务和产业生态。”杨达卿表示。

杨达卿提醒道，顺丰还是一个“爬坡者”，不是一个科技的顺丰或一个在航空运力上形成全面领先格局的企业。

赵小敏分析称，顺丰控股 “敲钟”当天，并没有带动其他快递股大涨，快递板块反而在2月28日才集体迎来放量上涨，“已经有点击鼓传花的意味了。” 

2月28日收盘，申通快递（002468）涨停报收31.79元，圆通速递（600233）涨停报收29.27元，韵达股份（002120）涨停报收55.55元。

两周前，“通达系”快递公司集体陷入到“春节后快递网点快件大量积压”的“风波”里，股价曾出现小幅下挫。

值得关注的是，近日，各大快递公司陆续发布2016年财报。

年报显示，2016年，申通快递营业总收入为99.82亿元，净利润为12.62亿元。同期，韵达快递营业总收入为73.6亿元，净利润为11.76亿元。2月23日晚间，圆通速递(600233)发布《关于 2016 年度业绩预增的公告》，预计2016年度经营业绩预增，实现净利润为13.5亿-14.5亿元。中通快递（NYSE:ZTO）2016年全年收入97.89亿元，经调整的净利润为21.65亿元。2016年，顺丰实现营业总收入574.83亿元，净利润41.8亿元。

目前，顺丰的市值已经超过“三通一达”的市值总和。

短期内顺丰仍将“称王”快递业

抛开市值看经营层面，赵小敏认为，相当长时间内，顺丰仍将“称王”快递业。

顺丰控股的重组预案显示，顺丰控股主要业务包括快递、仓配、 冷运、供应链、重货运输及金融等业务板块,可以为客户提供包含物流、金融服务、信息服务在内的一体化解决方案。

资金流方面,顺丰控股拥有第三方支付、 保理、融资租赁、小额贷款等多个金融牌照,可以为客户提供第三方支付、银行 卡收单、供应链金融、理财等多项金融服务。

赵小敏认为，目前，顺丰在巩固自身快递竞争力的同时，国际化布局在加速进行中。顺丰商业旗下的优选和金融业务将在2017年全面开花。

据了解，顺丰在募投资项目的实施过程中，将会加强航空运力，提高中转运输效率，并扩充食品生鲜及医药流通领域的冷链运输运力。此外，顺丰还将投入对信息服务平台的建设及中转场建设项目的实施。目前，顺丰自有全货机37架。

国金证券的研报指出，顺丰用“供应链+”整合产业生态，构建集物流、资金流和信息流为一体的开放生态系统。依托强大的干线运输能力，发达的信息系统和中高端的客户，打通物流全产业链，融合仓配、重货运输、供应链金融等，布局O2O、丰巢科技，向综合物流服务商转型，具备前瞻性。

国金证券认为，综合考虑公司规模、运营模式、品牌口碑、发展趋势，顺丰是最有可能崛起为世界级巨头的企业。

近日，国家邮政局在提出了快递业“十三五”期间的“小目标”，其中之一是“培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。”

不过，顺丰也面临压力。“通达系”快递企业正在积极布局快递末端网点，力图打通快递“最后一公里”。不断有同城快递公司获得大额融资，势必会切割掉部分商务快件市场份额。此外，随着人力成本的上升，将直接提高公司的经营成本。此外,汽油、柴油等燃料价格的波动也会对公司的运输成本产生影响。

行业方面，国家邮政局在近日发布的《快递业发展“十三五”规划》中也指出，快递业在发展中面临“消费需求与有效供给不匹配、要素成本攀升等问题明显”，“网购人口红利逐步衰减，快递增长的结构性风险加大”等诸多挑战。

“在大数据和生态链竞争环境下，顺丰还不尽完善。但率先组建生态系统，可以实现系统自养。”杨达卿告诉澎湃新闻。