政策严管与服务升级，快递送货上门将成2022标配？

“网购是挺爽的，最烦的就是收快递。”

“快递员总是不经告知就把我的快递放到快递柜里，平时工作繁忙没时间拿，导致很多食品都烂在快递柜里。” 家住北京朝阳的李女士对快递服务经常抱怨。

智能快递柜虽然方便快捷，但并不适合所有人，快递员在不告知的前提下就将快递直接投放到快递柜的行为直接间接地造成了消费者的经济损失，这也成为快递类消费者投诉的重灾区。

快递送货上门咋这么难?进入2022年，在国家相关政策和企业服务意识的推动下，送货上门能否成为2022年的标配呢？

| 01新政加码全面落地?

面对“久治不愈”的行业顽疾，政策终于忍不住出手了。

1月7日，国家邮政局研究起草的《快递市场管理办法（修订草案）》公开征求意见。征求意见稿中提到，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。

亿豹网了解到，触犯者将由邮政管理部门责令改正，予以通报批评，并可处3000元以上、10000元以下的罚款；情节严重的，处10000元以上30000元以下的罚款。

业内普遍认为，在政府的干预下，能有效规范快递市场主体经营行为，解决消费者被“不告而投”的痛点。

而恰好，2022年也成为快递业高质量发展的重要转折点。

去年一整年，快递公司之间以量取胜的价格战模式已经走到了尽头，行业“内卷”行为得到纠正，正在由价格战向价值战快步前行。

对于快递业而言，接下来的竞争会是全方位的，而服务品质正在成为快递品牌竞争的核心，“送货上门”将成为一个大趋势。

| 02通达系要“抢竞争高地”？

嗅到了“提升质量”的商机和趋势后，快递行业纷纷推出自家的快递新产品，试图在下一场市场竞争中取得优势。

率先出牌的是通达系，将竞争维度掉头转向“服务战”。12月30日，圆通对外公布新产品“圆准达”。该产品主要以时效升级和精准派送为核心，面向电商平台及品牌商家等客户，具有时效优先、送前电联、精准派送及全程直营客服跟单等特点，帮助客户解决时效不稳定、虚假签收等服务痛点。

据介绍，“圆准达”将于今年1月在抖音、客户管家、网点管家及菜鸟电子面单平台等渠道上线。

而韵达快递也对特快产品进行了升级并更名为智橙网。智橙网是对现有韵达网络服务产品进行的全新升级，帮助客户实现产品分层、服务分层，打造时效先行、服务优行一体化的中高端快递服务产品。

中通更是很早前就已推出了中通标快，并在春节后整合为全新的快弟网络，在全流程上提供升级服务。这三家快递时效产品全面强调派前电联与送货上门，并制定了相应的服务与处罚标准。

连抖音这样的新兴电商平台也来“凑热闹”，驱动快递企业送货上门。亿豹网此前报道，日前，抖音宣布首批接入中通、圆通、韵达三家快递推出送货上门服务，收费均为0.8元/单。

目前0.8元的上门费均暂由商家支付，当快递公司未按照承诺服务履约时，由快递公司赔付商家5元每单。

无论是之前的承诺达，还是现在的时效产品，都是通达系在提升快递服务质量上的不懈探索，但想要实现送货上门却没有那么容易，派费就是其中的一条“拦路虎”。

亿豹网从多家快递网点了解到，无论是中通标快还是智橙网，价格要比普通电商件贵一块钱左右，派费则在1.2元-1.8元不等。

快递时效产品的价格明显高于普通电商件，客户能否接受还是一个大难题。

| 03送货上门难点何在?

送货上门早已成为快递业的“老大难”，而且并不是第一次被政策管制。

为了保护快递用户合法权益，早在2019年10月1日，交通运输部发布过《智能快件箱寄递服务管理办法》，其中规定，企业使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意，投递快件后应及时通知收件人。

显然，《智能快件箱寄递服务管理办法》并未解决“送货上门”的难题，这次的《快递市场管理办法（修订草案）》，可以看成是对前者的加强版和细化版。

为什么落实送货上门如此困难呢？实际上，最根本原因是快递行业服务质量与服务成本之间的矛盾。

电商业务带动下，我国快递业业务量继续快速增长。据2022年全国邮政管理工作会议预计，2021年全国快递业务量达1085亿件，同比增长30%；2022年快递业务量或达1225亿件，同比增长13%。

随着快递单量的增长，与之适配的人工、场地、包装材料、设备以及运输等成本不断攀升，快递企业承受着巨大的成本压力。

与此同时，在价格战的阴霾下，快递价格倒挂，利润惨淡营收微薄，百世、申通等企业还陷入亏损的境地。

亿豹网了解到，快递员或许是世界上最不想把快递放进快递柜里的人。用户从快递柜取件（只要不超时），多数是免收服务费，但快递员存件需要付费，最小的格口是2毛，然后中号的格口是4毛，最大的格口是6毛钱。

目前来看，快递员一个月要付给快递柜1000-2000元不等，而这笔钱大多数是由快递员承担。快递员不想自掏腰包，但在巨大的派件压力下，快递柜能极大的提高派件效率，这也是无奈之举。

一边是庞大的快递量，另一边是消费者的诉求，产品与服务分层将在2022年提上行业日程。

快递行业高质量发展拐点已经到来，服务与产品竞争趋势明确。接下来快递业继续洗牌，“送货上门”很可能成为行业标配，尽管全面落地还面临着层层阻碍。