上海首条BRT预计年内通车，奉贤南桥期待导入刚需

据《解放日报》2月17日报道，“南桥新城—东方体育中心快速公交系统东方体育中心首末站建设”项目规划设计方案正在公示。这是上海首条BRT线路，规划从南桥汽车站至东方体育中心，总长31.2公里，覆盖奉贤区、闵行区、浦东新区，在南奉公路沿线设置7处中途站，贤浦路沿线设置11处。已正式动工建设，预计今年内全线建成通车。

BRT（Bus Rapid Transit）快速公交系统，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常被称作“地面上的地铁”，它开辟公交专用道路和建造新式公交车站，以轨道交通模式运营服务。

考虑到实际道路状况，BRT线路运营时将采取“标准专用道+公交专用道”相结合的模式。

这条BRT建成后，从南桥汽车站至东方体育中心原先一般在1小时20分钟左右的公交车程可缩短至45至50分钟。

分析人士认为，BRT将大幅缩减南桥新城往来市中心的通勤时间，吸引更多人口及开发商关注南桥板块。

即便在轨道交通较为发达的上海，BRT仍能够通过其灵活性补充居民的出行需求。易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，作为交通配套，BRT对于城市居住价值的提升很关键。“上海首条BRT最大的受益者是南桥新城。”

南桥新城是奉贤区重点规划、着力打造的新城，拥有不少前瞻性的规划和相对完善独立的生活配套。新城内的居住氛围已很成熟，大型商场已有宝龙城市广场、新都汇、百联南桥等。不出南桥，基本能享受到和市区一样的购物体验和生活配套。但一直以来，对外交通一直是南桥甚至整个奉贤区发展的瓶颈之一。

一般来说，BRT的建成会带来人口导入，从而改变整个区域的居住价值。以较早发展BRT交通的厦门为例，通过发展BRT来管控城市交通问题，同时积极实现人流、车流的改善，对于城市基本面的改善都有着积极的作用。尤其是对于地铁尚不发达的区域，其效果将更为明显。

同策咨询研究部研究经理许之静认为，南桥新城本地拥有较强的购买能力。但区域外的客户仍存在对于南桥甚至是整个奉贤区“远离市区、交通不便”的印象。轨道交通5号线延伸段与BRT的建设将打破这些交通局限，分别从东西两个方向改善公共交通体系，有机会导入莘庄、徐汇和浦东的人口，或将给南桥楼市带来新的突破。

严跃进表示，近期板块内对于小户型的住用房需求量较之前大大提升。从2016年开始，越来越多的区域外刚需开始关注这一板块。“这些外区域的刚需人群，主要还是受到BRT建设利好的影响，考虑到上班时间成本的缩短，转而前来南桥买房。”

目前区域内已有包括绿地、万科、碧桂园等知名房企布局。

2017年南桥的一手房源不少，灏景湾、朗诗未来街区、绿地悠唐城、万科金域华府、秋月朗庭尚东区等项目都将于今年推向市场。