一汽、东风共建技术创新中心，合并风声再起

2月17日，一汽集团与东风汽车集团同时宣布，双方正式签署共建前瞻共性技术创新中心战略合作框架协议，将围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究，以快速提高中国汽车工业前瞻性技术研究水平。

出席此次协议签署的双方高管阵容强大，包括东风集团董事长竺延风、总经理李绍烛、副总经理程道然、副总经理刘卫东，一汽集团董事长徐平、副总经理秦焕明、滕铁骑、金毅、董春波等。从出席高管的级别和人数，足可见双方对此次签约之重视。

近两年来，关于一汽、东风合并的消息屡有传出，特别是一汽、东风“换帅”事件发生后，坊间对于一汽与东风的合作更为关注。因此，这一技术合作消息传出后，业界既有原来双方是合作而非合并的解读，也有人将此视为一汽东风即将合并的前兆。

据东风汽车集团技术中心相关负责人透露，东风方面与一汽集团的技术合作讨论已经很久。早在两个月前各项事宜基本已经敲定。正式签署合作协议确实是近期的事，但是这一合作并不能够等同于合并。一种分析认为，从此次一汽集团与东风汽车集团展开技术战略合作来看，这可能是双方合并的第一步，先尝试从技术等较为容易的方向展开接触，在技术、资源、人才等方面先实现资源共享。

一汽、东风两大汽车集团都曾是国内车企反腐风暴的“重灾区”，人事变动较为频繁。

2015年5月，一汽集团原董事长徐建一因涉违规被调查之后，原东风汽车董事长徐平接任了他的职务。

两年之后，徐建一日前以受贿罪被判处有期徒刑十一年六个月，但是一汽集团的人事调整还未结束，总经理一职已空缺半年。

2016年7月7日，时任一汽集团总经理的许宪平被调至中国通用技术集团任董事长、党组书记。随后的8月，一汽又陷入高层变动风波，包括一汽轿车董事长许宪平在内的6位高管集体辞职。业内认为，这与一汽集团旗下一汽轿车和一汽夏利两家自主品牌公司出现大幅亏损密切相关。

今年2月，一汽集团又新提拔王国强、安铁成为两位副总经理，一汽领导班子中目前仅剩总经理一职仍旧空缺。业内资深人士认为，一汽集团作为大型国企目前发展势头相对落后，急需强有力的领导人带领一汽走出困局，总经理之位迟迟空缺和盛传已久的一汽东风合并一事不无关系。