三菱日蚀即将“重现”，却被美媒批判为“再一次被糟蹋”

近日，三菱汽车宣布将在3月7日开幕的日内瓦国际车展上，推出一款全新的Eclipse（直译：日蚀） Cross车型，新车将由三菱自主研发生产，不与日产方面合作。

该消息一出，无疑又一次让闻名遐迩的日蚀车型回到了公众视野当中，只是，这次“重现”的日蚀遭到美国著名汽车杂志《人车志》的辛辣批评，称三菱“已经毁了日蚀两次，而这是第三次。”

提到三菱日蚀，很多人想到的都是三菱于1989年投产的一款经典运动跑车。这款入门级跑车承袭了三菱跑车40年历史精髓，曾经在日美市场火爆一时，而其第四代车型也已经正式进口中国市场，命名为伊柯丽斯，直到2012年三菱宣布停产这款经典跑车。

然而，根据三菱官方最新发布的预告图，全新Eclipse Cross车型虽沿用“日蚀”的名字，却已经不再是记忆中的双门日式小跑，而是彻底变成了一款标准的运动型跨界SUV。

从外观上来看，Eclipse Cross延续了三菱家族的盾型进气格栅，并在门把手处设计了一条凸起的特征线，搭配倾斜式顶篷，使新车运动感增强。动力方面，三菱尚未公开具体信息，但新车将有望搭载全新涡轮增压四缸汽油发动机，产生较现款2.4L四缸发动机更为强大的动力输出及扭矩（现款发动机输出功率为166-168马力）。

从跑车到SUV，日蚀的这次“剧变”却遭到美国著名汽车杂志《人车志》的辛辣批评，称三菱“已经毁了日蚀两次，而这是第三次。”

《人车志》指出，早在1989年，克莱斯勒公司与日本三菱公司合资组建钻石星汽车公司（Diamond Star Mototors，简称DSM）之际，确实生产了不少真正意义上的好车，例如三菱日蚀，普利茅斯Laser及飞鹰 Talon。这三款车型都是三菱公司和克莱斯勒公司合作研发的成果，采用了三菱格兰特（Galant）车型的部分技术，不仅在运动性方面充满活力，而且均搭载四驱系统，涡轮增压技术，驾驶起来非常有乐趣。

而到了2000年，在第三代日蚀车型上纯正的跑车精髓却消失殆尽。新一代日蚀车型失去了具有侵略性的外观设计，并取消了涡轮增压配置以及四驱系统，只留下前轮驱动。2006年，日蚀再一次换代更新，却离巅峰时刻的旧款车型越走越远，新车变得更大，更丑，更差，曾经的日蚀四驱跑车俨然成为了一辆前轮驱动的V6”野马“，直到2012年日蚀默默退出历史舞台而几乎无人问津。

如今，三菱日蚀虽然即将“重生”，但新车Eclipse Cross却成为了一辆跨界SUV车型。对于三菱来说，如今更多的消费者需求集中在SUV车型上，为满足市场投产SUV显然无可厚非。而三菱为这款全新的跨界SUV车型安上毫不相干的日蚀的名字，却是别有用心，它希望“日蚀”被越来越多年轻人接受的同时，唤醒这款车型昔日的荣光。但很不幸，这几乎是不可能的。

随着三菱的重心全面转向SUV市场，日蚀首当其冲的从一款跑车转变为SUV，在此之后，或许将有越来越多的三菱轿车面临“死亡”。想象一下吧，20年后，三菱或许会推出一款名为“Lancer Evolution(蓝瑟翼豪陆神)”却实为一辆跨界SUV的新车……