多出来“1小时”，将为上海“夜间经济”带来哪些变化

夜上海，不夜城。晚上八九时，街上依然车水马龙、人来人往，城市律动着生生不息的忙碌；到了晚上十时，百货商厦、购物中心刚刚关门打烊，消费者鱼贯而出，营业员则朝着公交站、地铁站狂奔；到了晚上十一二时，肇周路、寿宁路、昌里路、吴江路、虹梅路老外街等“夜市面”热闹的地方，餐馆、排档的生意依然火爆……

最近，本市各大媒体都在竞相发布这样一条消息：“今年4月1日起，1、2、7、8、9、10号线（不含2号线东延伸）逢常态周末（周五、周六）及节假日前最后一个工作日延长运营60分钟。第二批延时也紧随其后。7月1日起，3、4、6、11、12、13号线，逢常态周末（周五、周六）及节假日前最后一个工作日延长运营60分钟。到2018年底，上海中心城区地铁运营时间将过午夜零时……”

地铁运营时间延长后，晚上10时以后才下班的商场营业员们，可以不再一路狂奔追赶公交车、地铁；节假日逛街购物的年轻人们，可以不再为争抢出租车使出浑身解数；看夜场演出的观众，更可以耐心等待最精彩的“返场演出”了……“十三五”期间，上海已经明确“建设国际消费城市”的愿景目标，作为吞吐量最大的公共交通工具，地铁在延长运营时间后，将进一步刺激本市“夜间经济”的发展，为扩大内需、扩大消费再添一把火。

商场22时关门会否成为历史？

百货商厦、购物中心一旦相应延长营业时间，并不意味着所有楼面都有延长的必要，还需综合考虑成本支出的增加与收益之比。把人流转化为商流，还有很多文章要做。

地铁延长运营时间，人们首先会联想到是那些“铁定”晚上10时关门的百货商厦、购物中心今后会否延长营业时间？

目前，本市超市、大卖场、百货、购物中心、便利店、专业专卖6大实体商业业态中，超市、大卖场、百货受网购冲击，颓势依然没有彻底扭转，而被誉为“白天一朵花，晚上一盏灯”的便利业态却逆势增长，便利店一半的销售额正是产生于夜间。 为此，大卖场业态的转型也开始悄悄瞄准“夜间经济”，家乐福斜土路店自去年11月起，把原来每天7时30分至22时的营业时间，调整为全天24小时，成为上海中心城区第一家24小时营业的大型超市。“没想到后半夜的销售远远超过预期，成本增加只有少量电费等，因此盈利部分相当可观。”

“第一八佰伴的发展，是上海地铁大发展的受益者。2号线的开通，让商厦的辐射力由浦东延伸到了浦西，9号线的开通，又为商厦送来的松江、闵行等地的消费者。为方便乘坐地铁的消费者，我们与快递公司合作，除了平日会员和消费满一定金额的顾客可以享受免费快递服务外，在重大营销活动期间，顾客任意消费均可享受全国包邮。这样，绿色出行的顾客满载而归时大包小包的痛点就可以得到解决。”第一八佰伴办公室主任胡婷说。

当然，业内人士也指出，百货商厦、购物中心一旦相应延长营业时间，并不意味着所有楼面都有延长营业时间的必要，还需综合考虑成本支出的增加与收益之比。把人流转化为商流，还有很多文章要做。比如，针对夜间消费这块增量，要加大商业结构调整力度，开辟适合夜间消费的轻餐饮、风味小吃，开辟特色市集等。毕竟夜间消费有其自身特点，如以年轻客群为主，餐饮、娱乐、休闲的消费诉求大于购物消费诉求、冲动型消费特征明显等。目前，本市一些大型购物中心如环贸iapm、K11、七宝万科、大悦城等，通过商业结构调整，已形成主题鲜明的特色市集，它们有望成为地铁延长运营时间，夜间消费趋旺这一商机的“啖鲜者”。

观众提前离场现象能否减少？

这一变化，让文化演出市场拍手叫好。上海作为国际大都市，目前演出市场的盘子还很小，未来的发展空间还很大。地铁延长运营时间，势必会刺激这一块的发展。

为地铁延长运营时间拍手叫好的“夜间经济”不光是商业，文化演出市场也将受益于这宝贵的“1小时”。

“我晚上一般不太出门，但每到六七月份的电影节，我就非常挠头。每次看晚上8时45分那场电影，心里那个担心啊，散场时大批观众一起出来，根本叫不到车。去年我一个人晚上在淮海路上走了三刻钟才叫到车。地铁延长运营时间，对我这样的影迷肯定是件好事。”资深报纸编辑许女士说。

一家演出经纪公司的负责人说：“上海的观众如今素质越来越高，演出期间胡乱拍照、把马甲袋翻得哗哗响的现象越来越少了。但我发现还有一个不太文明的现象，那就是还没散场，甚至演员还在谢幕过程中，就有不少观众急急忙忙离场。问他们缘由，原来是怕赶不上最后一班地铁。对于这些观众的苦衷，我完全理解，还会主动跟国外的演出团队解释。”

票务网站“西十区”创始人兼CEO李明伟说，现在有很多演唱会都是晚上10时后结束，有不少要到11时以后甚至更晚，很多观众因为乘不到地铁，又打不到车，要走很长的路去找公交车，或走出场馆范围去打车。去年，“西十区”特意为两场演唱会分别包了3辆和5辆大客车作为免费班车，每车45人，送观众回家，有一位没有报上名的观众后来跟他吐槽，“因为迟迟等不到车，回到家快1点钟了”。

“现在国内的演出市场越来越活跃，以我们网站为例，2016年的票务交易额比2015年增长近2倍，越来越多的明星来上海开巡回演出，但相比国外，上海作为国际大都市，目前演出市场的盘子还很小，未来的发展空间还很大。地铁延长运营时间，势必会刺激这一块的发展。”

上海的餐饮夜市该怎么升级？

打造具有国际消费城市特征的夜市模式，推进满足各类消费需求的夜市建设，已被提上议事日程。未来的上海夜市，将成为向中外游客展示海派文化的一个窗口。

上海近年来涌现出了一大批餐饮夜市，如肇周路、寿宁路、昌里路、吴江路、虹梅路老外街等。地铁运营时间延长后，“吃货们”可以很方便地夜间出入这些地方。

上海商业经济学会会长齐晓斋认为，“夜市对于延长城市经济活动时间，满足不同层次的多元消费，拉动就业，带动创业，改善投资环境都有积极意义。夜市更是一个展示城市文化和活力的窗口，外来游客，通过夜市来了解当地的风土人情和文化。比如，中国台湾各个城市都有夜市，已成为游客必去的地方，台北‘士林夜市’可谓家喻户晓；北京的三里屯、后海，汽车酒吧、足球酒吧、电影酒吧、艺术家酒吧，一个酒吧就是一个交往圈；还有南京秦淮河两岸林立的酒楼、茶楼、酒吧街；苏州金鸡湖和李公堤等……”

“同这些地方相比，上海夜市的发展显然很不够。”他坦言，一是夜市总量还不足，这与拥有2400多万常住人口，外省市来沪旅游人次1亿多，国际旅游人次800多万的国际化大都市需求不相符。二是目前的夜市现状是中高端夜市多、无证摊点多，而规范的平民夜市少。“晚间在大学周边、居民小区的无证摊贩很多，管理人员一下班他们就出来摆摊。食品安全隐患、环境污染等问题突出。”

市商务委服务业处相关负责人透露：“打造具有国际消费城市特征的夜市模式，推进满足各类消费需求的夜市建设，已被提上议事日程。如今地铁延长运营时间，正是加快建设与国际消费城市形象相符的夜市的一大契机。”据这位负责人介绍，目前本市夜市主要有三种模式，一是特色街模式，如老外街、吴江路美食街等；二是大型购物中心美食广场模式，如七宝万科美食广场等；三是大型餐饮集团转型升级做的特色美食集聚地，如味千拉面打造的京都食府。下一步，他们将尽快推出一批具有引领作用的夜市名单，同时列出阻碍“夜间经济”发展的问题，聚焦重点，突破瓶颈。

业内人士指出，地铁延长运营时间后，不光能为餐饮夜市提供更多客流，消费者活动的半径也得到进一步放大，这将为现有“一条街”式餐饮夜市加快转型带来契机。目前上海的餐饮夜市大部分还是“一条街”的原始状态存在，尽管它们让上海的“夜市面”显得不那么寂寞冷清，但由于与居民区犬牙交错，沿线居民也为这些餐饮夜市的“繁荣”付出了代价。为此，沪上已有企业在闻悉地铁延长运营时间后，正在轨道沿线的换乘点积极物色一些旧厂房或经营业绩不理想的园区，专门划出夜市经营区，进行统一规划和建设，拟成立第三方管理公司负责日常统一管理，并开辟“国别小吃专区”“中华老字号专区”“全国各地风味专区”以及商旅文结合的“展示表演区”等，既让这些夜排档的经营更加有序、卫生，也能做到不扰民。“这有点像欧洲的圣诞集市，不少摊点甚至还可以进行离境退税。将来它不光能满足人们的口福，也将成为向中外游客展示海派文化的一个窗口。”

（原题为《多出来“1小时”，将为上海“夜间经济”带来哪些变化？》）