法系两合资车企1月销量“腰斩”，各车型月销量均不足六千

今年1月车市整体行情不佳，致使不少车企销量下挫。根据全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）的统计数据，在公开数据的70家车企中，除8家无同比数据外，29家车企销量出现不同程度下滑，其中北京汽车制造厂跌幅最大为98.3%。

此外，澎湃新闻注意到，按照车系来看，去年表现不佳的法系车企，今年1月在合资车企中跌幅依然最大，卖得最好的车型1月销量也没有突破6000辆，可谓“全军覆没”。

按照系别车企的销量情况来看，6家德系车均实现增长，其中北京奔驰和福建戴姆勒领衔增幅榜。

日系11家车企中，7家实现同比正增长，4家销量下滑，整体表现良好。

美系3家车企中，仅上汽通用同比有增，上汽通用五菱和长安福特降幅同比下降均超过25%。

韩系现代、起亚一增一降，北京现代微增6.4%，东风悦达起亚同比下降了38.9%。

法系3家车企1月销量均大幅下滑。神龙汽车（东风标致+东风雪铁龙）销量为2.9万辆，相较去年同期的6.3万辆，同比大跌53.7%，销量腰斩。长安标致雪铁龙1月销量仅为1042辆，相较去年同期2444辆，跌幅高达57.4%，东风雷诺1月虽然卖出了8048辆车，但是由于雷诺国产车上市是2016年3月，此前东风雷诺只卖进口车，因此没有同比数据。

从具体车型来看，法系车目前占据轿车销量鳌头的是标致408，1月销量达到5893辆，但这一法系轿车销量冠军，单月销量仅排名轿车销量的第61名，同比跌幅达到25%。法系车销量前五的轿车车型，分别是标致408、标致301、标致308、爱丽舍、C4世嘉。根据乘联会公布的统计数据，1月份，新款标致308销量为3369辆，相比去年同期的8759辆，同比大跌61.5%，排名全系轿车第79名。而曾经畅销的C4世嘉也逐渐被市场冷落，1月销量仅为1344辆，与去年同期2091辆相比，下跌了35.7%。东风雪铁龙去年10月刚刚上市的旗舰车型C6更是让人跌破眼镜，1月销量仅为685辆，不足上月的1/2，法系轿车整体萎靡不振。

如果说轿车市场的行情下挫受整体大环境影响，那么在目前火热的SUV市场上，法系车的表现又如何呢？

SUV车型中，法系车排名第一的车型为标致4008，1月销量达到5262辆，排名SUV细分市场第59名。由于标致4008上市不到1年，因此尚无同比数据。颇受好评的科雷傲1月销量为4814辆，也在销量排行榜的50名以后。

曾经一度热门的小型SUV——雪铁龙C3-XR、标致2008销量也迟迟上不去，严重被市场边缘化，位于平均水平以下，其销量甚至比不过斯威X7和汉腾X7等去年新兴的自主品牌SUV。

汽车行业分析师钟师在接受澎湃记者采访时认为，法系车最大的问题在于车型设计，其短尾设计不为中国消费者所欢迎，不符合中国市场的消费审美。“消费者对于手机的外观审美最能反映当下市场需求，中国人喜欢大屏，套用到车型上，就是大空间、大气宽敞的设计感，法系车在这一点上明显做的不够。”

汽车业内部人士张一认为，法系车虽然看似价格低，但是却没有做到价廉物美，整体性能不佳，最为人诟病的是自动变速器。法国人对于汽车三大核心技术——发动机、底盘和变速器的掌握中，最缺乏的就是对变速器的掌控，在中国城市日益拥堵的背景下，法系车自动变速的短板充分暴露，致使中国消费者的驾乘感大打折扣。加之法系车没有在目前车企大力推进的涡轮增压上有所提升，自然不被消费者重视。