1月国内自主车企销量普遍高开，仅东风一家同比下跌

尽管今年一月国内车市总体销量表现差于业内预期，但自主品牌的表现却好于合资品牌。

近日， 根据7大自主品牌公布的乘用车销量数据，澎湃新闻发现这份开年“成绩单”对于多数自主车企来说都格外令人“欢欣鼓舞”：除了东风自主乘用车同比下跌了8.7%之外，其余六家自主车企均在开年首月获得了不同程度的销量同比上涨，其中，吉利汽车和上汽乘用车同比增幅均超七成，大幅领涨中国自主品牌销量。

具体来看，长安自主乘用车在今年1月以13.8万辆的销量“卫冕”自主车企销量第一，相比于去年同期12.5万辆的销量，上涨了10.48%。长安乘用车的好成绩得益于其丰富的产品线，尤其是涵盖多级别的SUV车型形成了难得的“集体合力”。根据长安汽车1月公布的产销数据，销量头等“功臣”CS75售出2.65万辆，CS35为1.84万辆，CS15是9474辆，CX70是1.45万辆，四款SUV车型皆实力不俗。其次，在轿车领域，逸动系列及悦翔系列分别累计售出1.36万辆和1.07万辆，保持住稳定增长。

占据自主榜单第二名的为吉利汽车，1月，吉利汽车累计销量达到10.26万辆，这也是吉利历史上首次在1月份突破10万辆，同比增幅高达70.8%，为主流自主车企中增速最高的品牌之一。吉利在1月的胜利要归功于各板块的平衡发展，其中帝豪、远景、帝豪GL三款轿车车型销量纷纷进入“万辆俱乐部”，而远景SUV和博越更是不负众望，销量分别达到1.02万辆和2.01万辆。

除了吉利，1月更是见证了上汽乘用车销量的高速增长。数据显示，上汽乘用车首月售出总计4.02万辆，相比于去年同期大增71%。其中，于去年上市的“爆款”车型荣威RX5继续保持月销两万的水平，荣威360、荣威350、名爵锐行、名爵锐腾等也有不错的表现。此外，广汽传祺在今年1月的増势也异常迅猛，首月销量达到4.62万辆，同比增幅高达31.4%，该成绩甚至超越了“同门”合资品牌广汽丰田，由GS4和GS8组成的SUV明星阵容继续保持亮眼销量，分别在1月售出3.4万辆和9418辆。

只是，在几乎“普天同庆”的自主阵营中，东风自主乘用车却没有迎来开门红。根据东风汽车1月公布的产销数据来看，东风自主品牌汽车销售13.30万辆，其中自主乘用车销售9.76万相比于去年同期的10.69万辆，下挫了8.7%。虽然东风汽车还未公布具体车型销量，但根据最近消息，启辰品牌已经脱离东风日产，直接归属于东风汽车有限公司，成为其旗下第七家分公司，很明显，未来启辰的销量也将一并记入东风自主乘用车中。

除了东风，1月仅微增0.7%的事实也让近期“疯狂”增长的长城汽车踩下一脚刹车。1月，长城汽车累计售出9.12万辆，相比于去年同期的9.05万辆，微增0.7%，这也是其最近5年来长城第一次被吉利超过。而在去年12月，长城汽车曾一度开启“疯狂模式”，单月销量突破了15万辆，其中，哈弗H6在去年12月的销量为8.05万辆，同比暴增89.16%。

相比于吉利，轿车一直是长城汽车的薄弱点，近年来长城几乎全部靠SUV车型支撑销量。根据具体车型销量数据，单靠长城SUV一个品类就卖出了8.15万辆，占其整体销量的近九成，而其余车型销量乏陈可善，轿车只卖出了525辆，起家的皮卡也只卖出了9175辆。