浦江镇大型居住区基地配套望“搭车”升级

上海地铁8号线三期、9号线三期东延伸段、17号线三条新线段55公里年底前将建成投入试运营。这是申通地铁集团董事长俞光耀日前向公众披露的信息。

另据《解放日报》报道，轨道交通8号线三期首列列车上月已从南京运输至上海浦江镇停车库。8号线三期列车采用世界先进的无人驾驶技术（车头无驾驶室），车轮是橡胶轮胎，行驶于混凝土走行面，噪音低、振动小，维护成本低，运行转弯半径小，爬坡能力强，适应于临近社区运行。8号线三期自沈杜公路站至汇臻路站，全长6.6公里，车站6座。目前所有车站主体已实现封顶、全线结构贯通。

作为中运量城市末端客流收集系统，被称为浦江镇“社区轨交”的8号线三期列车穿梭运营于闵行区浦江镇区域，服务浦江镇居民出行，通过与8号线二期沈杜公路站的换乘，实现与中心城区的便捷联系，也以此形成对大运量轨道交通系统的延伸与补充。

8号线三期线路图

浦江基地位于上海“一城九镇”中离市中心最近的城镇――闵行区浦江镇，也是上海早期六大大型居住区规划面积最大的大型居住区基地。规划总占地面积232公顷，总建筑面积约218万平方米。其中住宅面积约174万平方米，公建配套约44万平方米，规划总人口7.32万人，规划户数2.71万户。

同策咨询研究中心总监张宏伟指出，浦江基地规划东起林海公路，南至大叶公路，北起外环线，西至黄浦江，面积120平方公里。8号线三期建成后将积极促进浦江镇大型居住区的建设。轨交将有效地方便当地居民、促进人口流动、联动板块发展。与此同时，该区域不仅是中心城人口疏散区，还是高新技术产业、总部经济的布置区，有世博、四高、经适等专项基地。

经过多年的建设，浦江镇目前已形成了一定的居住氛围。在江月湖、陈行等地结合航天园区和高新区配套区，形成城镇中心商务节点和标志建筑群，居住区建设具有意大利风情。在黄浦江滨预留将来的滨江商务水门标志性区域，在闸港附近布置休闲度假区和低密度居住区。

据不完全统计，浦江镇至今建成投入使用的生活配套项目30余个，尚有大量配套工程处于建设中以及尚未开工建设的状态。

上海易居房地产研究院总监严跃进指出，“配套的完善是一个渐进的过程，进展快慢主要看人口入住的情况。之所以比较慢，原因正在于整个浦江镇保障房基地的入住率并不高，人气不足也导致了配套设施的闲置问题。相信在8号线三期的通车会提高区域内的交通出行效率，从而带动各种生活配套设施的进一步完善。”