南北“越江新干线”贯穿三区多个板块

据最新消息，上海轨交18号线一期工程已进行全面土建结构施工，预计2020年建成通车。沟通宝山、杨浦、浦东的18号线一期工程全长约36.8公里，北起长江南路站，南至航头站，将建设26座车站，全部为地下线路。建成后对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。

作为上海新一轮轨交规划重要线路之一，18号线的最大特点是“南北通，多换乘”。一期工程中，10座换乘站将深入杨浦、浦东“腹地”，为3、8、10号线进一步分流。从车站设置来看，18号线多座车站设置，对上海城市核心区和城市重要交通走廊（如江浦路、沪南公路等）的交通压力将起到一定缓解作用。如长江南路、殷高路、财经大学等车站为3号线北段分担部分客流，而江浦路、江浦公园、平凉路等站居民区集聚，将有望分流8号线及10号线客流。

此外，18号线将在昌邑路站与14号线换乘，民生路站与6号线换乘，杨高中路站与9号线换乘，龙阳路站与2、7、16、磁浮线换乘，莲溪路站与13号线换乘，御桥站与11号线换乘，为浦东地区居民出行增添便捷度。

轨交部门表示，18号线工程建设在考虑工程实施的可行性的前提下，将通过不断优化方案，最大限度提升换乘车站站台宽度，以满足未来客流的需求。

新江湾城提升活跃度

18号线将使新江湾城与市区联系得更加紧密。

相关规划显示，新江湾城规划了江湾天地、复旦大学江湾校区、新江湾城公园、自然花园、都市村庄、知识商务中心等六大板块，以及生态走廊、文化中心、极限运动中心等特色生活配套。新江湾城作为一个以中高档住宅为主的知识型、生态型大型花园式国际社区，向古北与联洋看齐。从“生态、人文、信息、低碳、资源”五大指标来看，被业内认为在第三代国际社区的建设中备受瞩目。

目前，新江湾板块本身有3条轨交开通，分别是轨交3、8、10号线，其中10号线是贯穿新江湾板块的一条主要线路，大部分行驶区域位于市中心，串联繁华商圈和大宅聚集地。

从规划来看，18号线杨浦段共设8个站点，由北向南分别为：财经大学站、复旦大学站、国权路站、抚顺路站、江浦路站、江浦公园站、平凉路站、丹阳路站。

上海易居房地产研究院总监严跃进表示，地铁10号线与大学的生活和学习区距离比较远。18号线建成开通后，交通会更加便捷，最先活跃的是大学区域和五角场商圈周边的市场。而随着人气的增加，新江湾城板块或迎来更多的人流。

航头新场补充综合体

18号线将带动航头、新场板块迸发活力，改变不少居住片区原来无轨道交通的局面。

目前航头板块和新场板块类似，在售项目不多，板块内综合性商业较少。航头现在唯一的综合商业广场苏杭生活广场为苏杭家具城转型，靠近18号线航头站。

根据最近公示的《上海市浦东新区轨交18号线航头停车场地块综合利用控制性详细规划》（草案），航头停车场紧邻18号线下盐路站。

与以商办建筑为主的其他轨交上盖有所不同，航头停车场轨交上盖规划还将承载住宅功能。城市综合体的建设主要结合航头停车场综合利用进行布局，分为“地面层”和“上盖层”两个空间层面，总建设规模约39.67万平方米，包含住宅建筑规模29.96万平方米，商业建筑规模5.35万平方米，基础教育设施2.76万平方米，社区级公共服务设施建筑规模1.35万平方米，其他设施0.25万平方米；同时规划新增1条城市支路（沪南公路-下盐路），这使得航头停车场的轨交上盖具有了社区的功能。

分析人士称，航头停车场的轨交上盖规划将以补充完善地区公共配套服务为前提，在布局“商业、交通、绿地与公共开放空间”等功能的基础上，还将设置居住功能，其中优先布局服务科创中心的人才公寓，建成功能多元的城市综合体。