去年中国汽车产销均达2800万辆，豪华车首破200万辆

1月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的中国汽车市场整体产销数据显示，2016年12月，我国汽车产销分别为306.28万辆和305.73万辆，同比分别增长15.04%和9.47%。至此，中国汽车2016年产销量均“突破”2800万辆大关，达到2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%，连续八年蝉联全球第一大汽车生产国和第一大新车市场。

针对2017年的车市预期，中汽协认为，考虑到小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡等政策因素，预计我国汽车销量将达到2940万辆，增幅为5%左右。有业内人士认为，中汽协对于今年的预测仍旧略显保守，2017年汽车销量增幅只要达到7.1%，完全有可能跨过全年3000万辆的“大关”。

值得注意的是，去年年初，在车市整体“驶入”新常态的情况下，中汽协曾预测2016年中国汽车市场整体销量增幅仅为6%，而去年国内汽车销量实际达到13.9%的增速，不仅在预测结果的基础上有大幅提升，还创下了自2013年以来最大年度销量增幅。

对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为2016年我国汽车市场表现超预期最主要的影响因素是1.6L及以下小排量购置税优惠减半政策。从数据上看，2016年，1.6L及以下排量乘用车销售1760.7万辆，比同期增长21.4%，占乘用车销量比重为72.2%，对乘用车销量的贡献度为97.9%。除此之外，下半年房地产市场一路走高的势头也助推了汽车消费的增长，但不可否认政策因素仍是2016年汽车销售高速增长的主要因素。

新能源车方面，尽管受到了 “骗补”、补贴退坡的影响，但2016年国内新能源汽车市场仍然增幅迅猛，2016年我国新能源汽车产销分别为51.7万辆和50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中，纯电动汽车销售40.9万辆，占据80%，比上年同期增长65.1%。

此外，值得注意的是，2016年中国豪华车市场规模也首次突破了200万辆，14个豪华品牌总共销售了217.8万辆，同比增长16.3%，高于乘用车市场平均增幅。其中，奥迪依旧蝉联中国豪华车市场销量第一，全年累计售出58.9万辆；其次为宝马与奔驰，去年分别累计售出51.6万辆和47.2万辆新车，同比增幅为11.3%和26.6%。二线豪华车品牌的竞争则更为激烈，第四至七名分别为捷豹路虎（11.9万辆），凯迪拉克（11.6万辆），雷克萨斯（10.9万辆）以及沃尔沃（9.0万辆）。最晚进入中国市场的豪华品牌林肯亦凭借近300%的同比增幅，冲入中国豪华车销量前十，累计销量为3.25万辆。