科普 | 大货车盲区太可怕！“看不见”的隐患该如何避免

日常生活中，发生的交通事故，不少都是由于汽车盲区造成的。而大型货运车辆由于车身大，驾驶人极易被盲区遮挡视线，一旦造成交通事故，危险程度难以想象。当大家出行时，遇到大货车该如何避开视野盲区呢？中国交通网小编为大家整理了一份避险指南，记得转发收藏哦~

右侧盲区

货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

左侧盲区

左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。

前方盲区

大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

后方盲区

大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。

“死亡弯月”

大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

那么，遇到大货车应该注意什么？

如何避免大货车盲区事故呢？

货车驾驶人

要养成良好的驾驶习惯：

货车驾驶人在起步、转弯、倒车时要注意视觉盲区，尤其是注意右前侧的其他机动车、非机动车、行人，避免因视觉盲区和内轮差发生事故。

其他交通参与者

远离盲区

骑行或驾车时不要在货车两侧盲区并排前行，也不要紧跟在货车之后。

注意内轮差

行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。

保持车距

非货车驾驶人跟车行驶时应保持3米以上的安全车距，否则正处于大货车后车盲区，大货车驾驶人无法观察后方行车环境，易引发事故。

谨慎超车

非货车驾驶人驾车超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前变更到货车左侧车道。临近货车时，交替使用远近光灯或鸣笛示意，切忌弯道超车。

同时，正确的倒车方法也会很大程度上降低事故风险。

1.绕车查看或找人指挥

启动前绕车一周绝对是好习惯，如果打算倒车，到车尾看看周围环境是否安全，非常重要。如果没有绕车观察，突然出现在盲区中的人或物可能会让你措手不及。真实的事故案例已经不止一次给我们敲响了警钟。特别是方位感不太好的驾驶人，如果有条件，让车里的乘客或外面的人在车外帮忙指挥一下，是不错的选择。

2.设备只能作参考，全方位观察是关键

当后方物体过低、过高或角度超过探头侦测的范围时，雷达也会判断失误。高度够但形状特殊的物体，比如电线杆上的斜拉钢缆，也有可能被雷达忽略掉。

另外，倒车雷达只能监测到后方的物体，如果地面上有深陷处，倒车雷达是绝对检测不到的，即使有倒车影像功能，从屏幕上的画面中也很难分辨清楚，掉下去就难免了。

如果你的车后面有摄像头是非常好的事情，这个配置可以大幅减少盲区的面积。但是这并不意味着可以绝对的依赖它，因为摄像头为了放大拍摄面积，基本上都是超大广角设计，显示出来的影像是严重变形的，这种变形让驾驶人很难准确判断与障碍物的距离。另外，这些仪器的扫描范围是有限的，比如车后面驶来一辆自行车，当你在屏幕上看到这个自行车的时候，或许已为时已晚。

不过让人欣慰的是，现在全景摄像技术已经普及到日常生活中，这个技术通过外后视镜和后备箱的高清摄像头拍摄，合成一个整体画面，可以说基本上解决了盲区问题。

3.倒车时也要关注车头情况

眼观六路耳听八方的本领一定要有。倒车的过程中要做到前后左右全面的观察，车上的三个后视镜也要随时扫视，而不能只看一个角度倒车。如果驾驶人在倒车时与某种物体发生碰撞，一定要保持冷静，因为二次事故往往更可怕。

来源：综合《道路交通管理》杂志、温州日报

图片来源：网络

责编：周晶

​投稿邮箱：zgjt122@163.com

本文链接