陕西日报刊文：减雾霾又能缓堵，西安群众迫切希望限行常态化

进入冬季以来，雾霾一次又一次笼罩古城西安，污染指数几次爆表。面对严重的污染，政府采取了一系列措施，其中和普通市民关联最紧密的就是限行机动车。机动车限行是否真正能够降低雾霾指数，限行能否常态化成为了大家热议的话题。

“不仅仅是能多挣几个钱，主要是不堵车，心情都变好了。”1月5日，一说起限行，出租车司机张明显得很兴奋，一下子打开了话匣子，“像我们这种靠开车吃饭的，就怕堵车，一堵车就烦躁。如果每天可以限行20%的机动车，对我们大家都有好处啊！”

不仅出租车师傅支持限行，很多上班族也认为限行利大于弊。“限行好啊，这一限行路上省了不少时间呢。”家住半坡的朱敏开心地说。朱敏每天上班都要乘坐公交车从半坡到和平门。“九点上班，每天早上六点多就得起床，从半坡到和平门，需要四五十分钟的车程，时间都耗在车上了。下班就更别提了，有一次从东郊车管所到长乐坡竟然走了二十分钟。”谈起每天的堵车，朱敏很是恼火。

对于限行常态化，朱敏表示十分赞同，“如果限行，那路上就好走多了，我就可以晚起半小时，多休息半小时，全天精力都充沛。”朱敏告诉记者：“不要等到雾霾来了才限行。限行常态化对于每一个人都是件好事，近年来西安的雾霾越来越重，限行虽说没有起到立竿见影的作用，但长期坚持，肯定会有效果的。为了我们西安不再是‘堵城’、我们不再吸霾，我支持限行常态化。”

“限行后上班的时候觉得车少了，路好走了，油耗也下去了，我现在觉得一天的不方便换取四天的相对畅通，还能为国家治理环境添砖加瓦，何乐而不为呢？”每天开车上班的刘伟认为，每年的采暖季至少每天限行两个号，既减少雾霾又能缓堵保畅。“存在是物质的，使用是受制的，控制使用是公益的，为了健康开车受制是幸福的。”杨先生在微信朋友圈里发了这么一句话，得到很多朋友点赞支持。“限行并没有那么不方便，只是很多人患上了汽车依赖症。其实每周限制开车一天，还有利于养成绿色、低碳出行的理念,从长远发展看，这是必需的。”

记者在采访中了解到，仅仅是道路畅通还不足以让群众如此迫切希望限行常态化，更重要的是道路畅通了，汽车排放的污染物也就随之下降了。与此同时，也有少部分人觉得这是在侵犯物的使用权，车是自己花钱买的，每年的交强险等相关费用一分钱都不少，为何要限制开车的时间。

“限行我是完全支持的，就是不知道政府能不能根据我们每年被限号的天数，按照比例减少我们的相关车辆费用。”私家车主曹峰说道，“而且像我这种家住咸阳，上班在西安的人，由于两地每天限号不一样，一周内两三天都开不成车，现在西安咸阳打电话都是市话，能不能把限号也统一一下，这样也有利于大家出行么。”

日前，在中科院地球研究所联合西安市环保局召开的空气质量改善系列研讨会上，中科院地球研究所所长曹军骥介绍，机动车限行后，减少了城市拥堵和怠速状态下的污染物排放，机动车排放的污染物约占PM2.5的20%，一半数量的限行，就减少到了10%，充分地发挥了削减污染排放峰值的作用。他指出，戴口罩也无法完全阻挡雾霾对身体的侵害，机动车排放等污染物特别细小，达到PM0.1以下，可直接进入肺泡和血液。机动车尾气污染就在地面上空1米处形成污染带，处于人体呼吸系统附近，尤其是对处在成长期的孩子身体健康影响较大。

诚然，限行可能给大家的生活带来了些许的不方便，但同时也带来了健康的生活和畅通的道路，任何事情都是双刃剑，有弊就一定有利，当“利”远远大于“弊”的时候，我们就应该考虑坚定不移地做下去。政府可以考虑冬季限行常态化，既减少雾霾，又缓堵保畅。

（原标题为《限行能否“天天见”》）