立下接触网第一杆！叙毕铁路（川滇段）全面开启站后工程

今天上午

正在建设中的叙毕铁路（川滇段）

叙永北站施工现场

铁路接触网第一杆架设完成

标志着站后电气化工程已完成前期准备阶段

项目正式进入建设期

叙毕铁路（川滇段）全面开启站后工程

▎“四电”工程启动 立下接触网第一杆

今日上午，叙毕铁路（川滇段）首根接触网杆成功组立。“为顺利完成接触网第一杆组立，项目部提前筹划，严格控制作业流程，技术及工艺标准。在后续施工中，将继续保持高标准、高质量施工工艺。同时，瞄准总工期目标，合理调整施工组织，确保工程顺利推进。”作为建设单位的中铁十二局相关负责人介绍。

铁路建设

一般分为站前工程和站后工程

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✦站前工程主要包括线路、桥涵和隧道的修建；

✦站后工程包括通信、信号、电力、电气化 “四电”建设，以及站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。

✦其中，站后“四电”工程是铁路建设中的最后一道“关口”。

据叙镇铁路公司相关负责人介绍，叙毕铁路（川滇段）站后工程需要新建站房4座，接触网支柱1431根，通信铁塔61座，干线及站场光电缆敷设408.85公里，变配电所4座。

▎站前站后工程同步 建设进度加快

叙毕铁路（川滇段）是隆黄铁路的重要组成部分，是西部陆海新通道运输干线的重点项目和四川南向货运主通道。桥隧比高达89.56%，地质条件极为复杂，施工条件差，安全风险高，管控难度大。

站后工程立下“四电”工程接触网第一杆，与此同步推进的还有站前工程的架梁、铺轨，以及隧道、附属工程等专业。站前站后工程同步推进，标志着叙毕铁路（川滇段）的建设已步入快车道。

但是，随着站后工程的启动，将与站前铺轨、架梁等各专业工程产生交叉作业，难免造成作业面窄、干扰大、工期紧等诸多困难。为确保施工顺利进行，叙镇铁路公司加强项目监管，指导帮助站后单位做好前期准备工作，站后施工单位项目部技术人员认真核对图纸并反复进行现场测量，与站前施工单位详细对接接口数据，全力保证接触网第一杆安全顺利组立，为站后工程顺利开展奠定了坚实的基础。

截止到目前，叙毕铁路（川滇段）已累计完成投资77.88亿元，占总投资的73.3%；桥梁工程累计完成84.2%；隧道工程已贯通隧道46座，累计完成99%；轨道及桥梁铺架工程正在有序推进。

原标题：《立下接触网第一杆！叙毕铁路（川滇段）全面开启站后工程》

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