上海一外卖员闯红灯被撞身亡，消费者和其他外卖员如是说

2017年1月2日，上海一名外卖送餐员因涉嫌闯红灯被撞身亡，外卖员这一职业再次成为网络热议的焦点。

在惋惜生命逝去的同时，不少网友认为，无论多赶时间也要遵守交通规则，不能拿自己和他人的生命安全当儿戏。1月4日，澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者在上海街头随机采访了多名外卖员与消费者，外卖员抢速度有什么苦衷，消费者对送餐服务有哪些期待，听听他们怎么说。

外卖员：闯红灯不对 ，但多接单才能多挣钱

1月4日14时10分，上海市宝山区大华商圈附近，多家送餐平台外卖员忙碌着。大华路上一家米线店门外，5分钟内便有5名外卖员同时到达取餐。一名外卖员将车停在一栋商务楼下，拎着奶茶小跑进电梯，约2分钟后该外卖员下楼，再跑到一家面馆取餐，出来之后他低头看了一眼手机，立即开动电瓶车，奔着下一个目的地而去。这样的一送一拿，他只用了不到5分钟。

尽管过了午餐高峰时段，多名外卖员依然绷着弦，他们不是焦急地等待商家出餐，就是盯着手机等候公司派单。至于午饭，他们大多自带干粮，或者路边买几个包子解决。

外卖员李晓峰：我们公司是规定半小时（完成）一单，如果没有按时完成会扣奖金，严重的话能扣到50块。送完一单的奖金是几块钱，但一个差评扣的比这（奖金）多多了。（我）看到新闻，知道外卖员出了车祸。对于我自己，还是尽量避免这样的情况，毕竟公司对我们有严格的要求，不闯红灯、不逆行、佩戴安全帽、不酒驾等等。

即使真的要迟到了，遇到红灯还是等，如果自己出事了或者给别人造成了人身伤害，是不负责的。

客户发脾气正常，我干的是服务行业，就得忍受。如果真要迟到了，会提前告知客户一声。一般迟到不会超过15分钟，大多数迟到是因为单量太多，东奔西跑跑不过来，商家出餐也有延迟的情况。

送餐员不容易，顾客花了钱也是想第一时间吃上东西。都互相理解吧。

外卖员顾明：一单赚不了多少钱，超时就会被扣罚，多跑一单就赚多点。客户骂人的没遇到，但是很多人一旦我们迟到了就申请退款。

为什么会迟到？可以说什么情况都有，天气不好，下雨的时候地上滑，都会耽误时间。拿货送达的时间真的很紧张。

外卖员陈伟：顾客有些能理解，有些不行。送餐超时，鞠躬道歉也不好使，回头还是会收到差评。一天收到几个差评，基本就白干了。没有一个员工愿意闯红灯，不遵守交通规则。每个人都知道闯红灯是不对的，谁都不想拿自己的生命开玩笑，但有时候，唉。

公司管理很严格，人情味也有。但要做到既快速又安全，的确两难。做这个只能自己扛着。顾客是上帝，商家也是上帝，有时候催烦了商家就不搭理我们了。

下雨天的时候，灯都看不到，眼睛上挂着雨水，路都看不清，但迟到了就是迟到了，客户不会管为什么来晚了。可也不能怪客户，订餐凉了搁谁心里都不舒服。

不接那么多单，生活费都挣不来。我刚来上海做这个头三个月，100天没有休息，瘦了30多斤。

闯红灯肯定不对，为了生活，为了养家，没办法。

消费者：可接受短时间延时，准时是外卖员的职责

消费者的权益和外卖员付出的劳动，都应该得到尊重和保障；而外卖员、外卖平台和消费者之间的利益杠杆，也需要平衡。

1月4日下午，澎湃新闻记者随机采访了数名消费者，多数受访者表示自己叫外卖的频率不低。对送餐速度，多数受访者都持满意的态度，认为“速度挺快的”，偶尔的延时基本在可接受范围之内。自己在一般情况下不会催单操作，除非特别饿或等了很长时间，可能会在平台上进行催促。

也有受访者说，准时是外卖员的工作职责，叫外卖当然希望准时送达。

对于几天前发生的外卖员交通事故，受访者大多对年轻生命的逝去表示惋惜，认为安全是最重要的，挣钱需要有身体作为资本；外卖员对工作业绩的追求，应该建立在守规则的基础上，尤其是关乎自己和他人生命安全的交通规则。

也有受访者认为，外卖员发生交通安全事故，外卖平台应当对此承担一定责任。

还有受访者表示，外卖员之所以会拼命赶时间送外卖，是因为工资低，“他们有养家糊口的需求，然而劳动报酬没有可靠的保障，正是这样的矛盾让他们透支体力甚至安全在工作着。”（文中受访外卖员皆为化名）