“自动驾驶”硬件更新遇挑战，特斯拉8万辆销售目标未兑现

1月3日，根据特斯拉最新官方数据，2016年特斯拉全年销量数字定格在了7.623万辆。相比2015年5.05万辆的交付量，这一销量同比增长高达50.7%，但还是未能达到CEO埃隆•马斯克此前承诺的全年8万辆的销量目标，两者之间相差近4000辆。

因未实现销量目标，本周二（1月3日）特斯拉股价在盘后交易中下跌逾2%，至212.18美元。

回顾特斯拉近年来的销量表现，虽然受制于产能，但仍旧实现了稳定的增长。2013年，特斯拉Model S上市以来第一个自然年，特斯拉全年销量达到2.23万辆，2014年该数字同比大增41.7%至3.16万辆。2015年，特斯拉最初计划销量5.5万辆，但由于同时生产Model X和Model S车型存在不少困难，两次下调销量目标至5万到5.2万辆，最终，2015年全年以5.05万辆，勉强过关。

去年，特斯拉虽然销量未能达到预期，但全年产量达到8.392万辆，比2015年同比增长了64%。其中，根据2016年四季度销量数据，特斯拉产量为2.488万辆，销量达到2.22万辆（包括1.27万辆Model S和9500辆Model X）。

面对2016年销量“不达标”的现实，特斯拉表示是由于“Autopilot”（自动辅助驾驶功能）硬件更新遇到生产挑战，加重了去年四季度末生产任务，导致很多产量挤压到季度末，影响了欧洲和亚洲部分订单的交付日期。

根据特斯拉的计量方式，即便客户已经提前支付车款，但只要没有将车辆交付到客户手中，特斯拉就不会将其计为销量。因此，2016年四季度约有6450辆汽车没有计入特斯拉的当季销量，而将被纳入2017年一季度销量。 “尽管我们努力在季度末之前完成，但还是未能向所有客户交付汽车。”该公司表示。

2016年，特斯拉频繁出现由其自动辅助驾驶功能“Autopilot”引发的事故，导致特斯拉面临巨大的舆论压力。与此同时，该公司还被曝存在虚假广告宣传：总计126位购买特斯拉Model S P85D车型的车主将特斯拉告上法庭，称这款电动汽车的“疯狂模式”未能达到宣传中的动力和速度标准。

即便如此，马斯克仍旧为特斯拉的未来发展制定了野心勃勃的目标和计划。他曾表示，特斯拉将在2018年底实现50万辆汽车的年产量，2020年底则会达到100万辆。但就以2016年全年不到8.4万辆的年产能来看，距离这一目标还有很大差距。