国内首次！启动LNG船舶夜航靠离泊作业

原创 CNOOC 中国海油

12月15日

中国海油广东大鹏LNG

完成国内首次

LNG（液化天然气）船舶夜航

靠离泊作业

这意味着中国海油

具备了全时段LNG船舶靠离泊作业能力

预计码头泊位利用率

将由65%提升到75%~80%

为什么要进行夜航？

随着近年来粤港澳大湾区

天然气需求不断增加

供气能力、周转能力不足

和大鹏湾航道紧张等问题

成为大鹏LNG接收站需要突破的瓶颈

LNG船舶靠离泊

从原来的仅可白天进行

延长为全时段作业

作业时长大幅提升

船期安排灵活性大大增加

码头泊位利用率提高

调度空间扩大

保证更多船舶按时卸载

提升应急保供能力

受夜间光线条件差等因素影响

LNG船舶实施夜航靠离泊作业

对引航作业、拖轮作业

码头接卸作业以及安全应急保障

等多方面

提出了更加严格的要求

广东大鹏LNG于2014年

开始探索LNG船舶夜航模式

并在政府相关部门的支持和指导下

开展了一系列夜航可行性、安全性研究

在照明设施、码头设施

引航、渔政、拖轮、应急管理等

安全保障措施方面进行了加强和完善

为夜航的实施做了充足准备

2019年9月

为避免LNG船舶因台风滞期

广东大鹏LNG

在深圳海事部门的指导下

顺利实现LNG船舶“哈沙号”的

夜间离泊作业

为实施夜航积累了宝贵的实践经验

2021年

广东大鹏LNG携手院校科研团队完成

《广东大鹏LNG船舶夜航安全评估报告》

顺利通过来自业界、学界等诸多专家评审

吸取了海事、交通、应急、引航等

政府部门和相关单位代表的建议

为实施夜航迈出坚实一步

广东大鹏LNG

是我国首个进口LNG试点项目

为广州、深圳、佛山、东莞、惠州

以及香港特别行政区供应气源

是粤港澳大湾区天然气供应的“主力军”

对地区经济社会发展、民生用电用气供应

和“双碳”目标的实现

具有重要促进作用

自2006年投产以来

截至今年11月底

广东大鹏LNG接收站

已累计供应LNG 1281船

共计8620万吨

累计供应量

约占广东省同期天然气消费量的50%

约占香港地区同期天然气消费量的40%

广东大鹏LNG今冬

已供应LNG 90万吨

预计今冬明春将累计供应LNG 304万吨

保障能源供应

中国海油一直在路上

原标题：《国内首次！启动LNG船舶夜航靠离泊作业》

阅读原文