别克GL8“换脸”后销量暴涨，新车上市首月环比增长超七成

别克GL8在MPV市场一直占有一席之地，销量却始终四平八稳，每月固定在五、六千辆左右，没有大的突破，但10月底上市的改款新车改变了这一局面。

销售数据显示，11月份，上市不过一月的新款GL8单月销量达到了9030辆，和10月的5183辆相比，环比大涨75.49%，和去年同期5857辆相比，增幅达到了54.2%。根据历史统计数据，GL8除在2014年单月销量突破过万辆外，此后单月销量从未达到8000辆，显然，改款上市的GL8颇受市场欢迎。

汽车行业分析师张一认为，别克GL8改款以后，将外观做了彻底的调整，更丰富的配置、更强的动力使这款车性价比更高，一举成为销量前十车型中唯一的合资车型。

上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔表示，“全新一代GL8整个的市场反馈不错，现在其实还是一个爬坡阶段。12月初Avenir上市，真正形成全新一代GL8进入一个豪华阵营。”

据其介绍，上一代的GL8公商务用车占比是44%，个人市场是45%，租赁市场是10%。新一代的GL8会进军精英家庭、中产阶级等对生活品质有要求的人群里面，私人家庭的用户量将不断地扩大。

整体来看，MPV依旧是自主品牌的天下，改款后的GL8是合资品牌中的一匹“黑马”。

有人欢喜有人愁，GL8销量大涨的背后，多款MPV车型在旺季逆市下跌。其中，11月下滑幅度最大的当属东风柳州的菱智、东风小康旗下的风光330和奇瑞旗下的开瑞K50。

同样是改款车型，10月初上市的菱智并没有带给市场太多惊喜。11月份，菱智销量为7056辆，较10月环比跌幅达到了两成以上；和去年同期的1.9万辆相比，销量腰斩。今年1-11月，菱智的总销量下滑了20%。

东风自主品牌表兄弟风光330在11月的销量也不如人意。单月销量为7010辆，和去年同期的1.3万辆相比，暴跌46.5%，仅位列MPV销量第八。同门车型风光370表现平平。单月5769辆的成绩，令其同比下滑近三成。

一直致力打造自主品牌高性能七座车的奇瑞开瑞品牌，在MPV领域似乎也后劲乏力。在前二十名车型中，开瑞K50位列跌幅榜第四，单月3757辆的成绩在年末众多表现出众的车型中被远远甩在后头，仅排名第15位。

根据中国汽车工业协会的统计数据，11月份MPV市场整体整体稳中有升，达到了23.2万辆，增幅为14.7个百分点。其中上汽通用五菱、东风汽车、长安汽车、北汽银翔、北汽股份、上汽通用、金杯汽车、东风本田、江淮股份和广汽本田位列MPV销量前十。十家企业累计销售MPV车型21.5万辆，占据了MPV总销量的九成以上。