11月广义乘用车同比增19.8%，一汽大众首次跌出前三强

2016年11月车市行情和往年一样，有年末翘尾倾向。

全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）12月8日公布的数据显示，零售方面，11月份广义乘用车零售销量达到242.4万辆，同比增加19.8%，环比仅增9.1%。狭义乘用车零售销量为237.7万辆，同比增加21.9%，环比微增8.7%。

自主品牌表现依旧超强，上汽乘用车、吉利汽车和长安汽车等增长强劲，11月自主品牌份额达到42%，产销同比均增长30%以上。从供给角度看，近期自主新品的产品优势明显，加之自主品牌的产能具有优势，共同推动了自主品牌的高产旺销。

分车企来看，一汽大众首次跌出了广义乘用车销量前三名；北京现代11月销量环比增长四成，从上月第九跃升至第六，创下单月销量等多项历史记录。

11月汽车产量仍然走高。乘联会数据显示，11月份，全国乘用车市场生产狭义乘用车2589.21万辆，环比上涨15.3%，同比增加20.4个百分点；生产广义乘用车264.3万辆，同比增加18.6%，环比增15.5个百分点。

全国乘用车联席会主席崔东树认为，从最新产销数据来看，11月环比10月的零售增速9%，基本符合历年走势特征，体现了购置税优惠政策临近到期前的市场持续火爆状态，冬季消费热情平稳提升。

轿车、MPV销量增幅平平

分车型来看，除SUV增幅明显外，轿车、MPV、销量增幅没有走强。

细看各具体车型细分领域额的表现，轿车批发销量环比上涨9.3%，同比增长了8%，共计批发128.06万辆，比10月有所增加。MPV销量也环同比分别增加8.8%和8.3%，达到了23.5万辆。其中销量变化最大的还是SUV，SUV销量环比微增12%，同比激增42.4%，共计销售102.99万辆。

狭义乘用车累计批售量达到254.59万辆，同比上涨近20个百分点，广义乘用车行情类似，同比上涨17.8%、环比增10.8%，以259.31万辆收尾11月车市。

从各细分市场零售销量来看，11月轿车市场销量为118.66万辆，同比、环比增长11.1%和7.6%，轿车市场相比去年同期有所上涨；MPV销量为23.1万辆，同比增加11%，环比上涨8.4%；SUV市场销量95.9万辆，同比增幅高达41.4%，环比增加10.2个百分点。

一汽大众今年首次跌出销量前三

车企方面，在狭义乘用车车企国内外批发销量排行中，第一阵营仍被上汽通用、上汽大众和一汽大众包揽，只是此前排名第二的上汽通用，11月以19.7万辆高居榜首；上汽大众以19.2万辆位居第二；第三名仍然是一汽大众。

第二阵营（第四到六名）也发生了巨大变化。尽管上通五菱依然排名第四，但是销量比上月有了大幅增加，达到了16万辆，同比增幅7.3%。10月份第五名的长安汽车则在11月份被东风日产取代，后者11月销量达到了13.2万辆，比上月增长近2万辆。北京现代从上月第九跃升至第六，以12.7万辆的销量实现了环比四成的大幅增长。

第七至十名则同样出现了较大波动。长城汽车以11.9万辆的销量较上月上升一名，坐稳第七名，比10.5万辆的长安汽车有近1.5万辆的销量增幅。吉利汽车自10月跃升至第七后，在11月又被长安汽车挑落马下，仅以10.5万辆排名第九。长安福特11月份依旧延续10月份的排名。

广义乘用车车企国内外批发销量变动较大。11月份，上汽通用以19.7万辆重夺“老大”交椅，上汽大众则以5000余辆的劣势跌至第三。令人意外的是，10月份排名第四的上通五菱在11月强势爆发，以少于第一名400辆的微弱优势屈居第二。

一汽大众罕见地跌落前三强宝座，这个今年以来一直稳居单月销量前三的车企在11月仅以19万辆位居第四。第五名东风日产和前四名相比有较大差距，但仍然比上月有所提升，以13.2万辆排名第五。上月第九的北京现代本月重回第六，以12.7万辆的销量坐稳第二阵营。