大众汽车新设“魔法”品牌，探索与公交车价格持平的共享出行

12月5日，德国大众汽车正式发布了旗下第13个子品牌Moia，它源于梵文，寓意“魔法”。据悉，这个新品重心瞄准移动出行服务，希望提供介于公交车和打车软件之间的一种服务，可以通过手机APP呼叫车辆，同时用户之间可以方便地共享车辆，价格则与公交车持平。

Moia项目由大众商用车部门负责。它首先会在德国柏林建立第一个车队，随后服务将拓展到欧洲甚至全球范围，Moia认为其最大的市场将是欧洲、美国和中国。它目前采用的车辆将由大众集团提供，例如 Transporter 等车型。最终希望选取一款全新的电动车辆作为落实业务的实体，这款车型极有可能具备6-8个座位，基于MEB电动车平台打造，概念车计划明年与公众见面。

除了电动化，自动驾驶也是Moia的重点发展方向之一。Moia CEO Ole Harms表示，Moia自动驾驶有望在2019年进行测试，到2021年，自动驾驶车队将会出现在世界多个城市。公司目前正在积极准备自动驾驶汽车的相关测试工作。

此举被视为大众汽车在“排放门”危机后积极向电动车以及新科技领域转型的动作之一，Moia计划在10年内成为全球前三的移动服务供应商，Uber将是其竞争对手。大众集团在今后一两年内将向Moia提供数亿欧元的运营资金，后期将考虑从外部获得资金支持。

事实上，大众集团在5月份就已经向打车软件公司Gett投资3亿美元，并在11月份与其建立战略合作伙伴关系，为Moia的发展奠定了基础。

提供移动出行服务已经成为传统汽车公司的一种共识。2016年1月，通用汽车向美国第二大打车应用Lyft投资5亿美元。4月，宝马汽车在美国西雅图推出共享出行品牌ReachNow，现在宝马汽车也在探索将自动驾驶技术应用在汽车共享中。5月，丰田汽车宣布与Uber达成战略合作关系。

Harms认为，相较Uber等科技公司，汽车公司将更能响应消费者对于移动出行的需求。科技公司虽然宣称是轻资产，但很快它们将发现不得不进行重资产运营即经营一个车队。作为汽车公司，在这方面拥有更丰富的经验和资源。