上海轮渡试点无人售票，有交通卡、手机、投币三种支付方式

有着百余年历史的上海轮渡将迎来无人售票时代。

上海轮渡公司  本文图片 澎湃新闻记者 陈逸欣  图

12月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市轮渡公司获悉，从12月20日起，在南陆线、塘董线航线试点无人售票模式，过江乘客可通过公共交通卡、手机移动支付以及直接投币等方式进站过江，现行的票价机制不变。

上海轮渡公司发布实现无人售票公告。

“此次开展无人售票试点，主要是为了向乘客提供更加便捷的乘坐方式。同时，在当前疫情防控常态化的形势下，无人售票的方式可减少乘客与轮渡工作人员接触的几率，更加的安全和卫生。”市轮渡公司客运部相关人士表示。

目前上海有17条对江轮渡。上世纪八九十年代，轮渡作为主要的过江方式，据数据显示，1993年，上海市轮渡年客运量达3.7亿人次，日均客运量逾百万人次。

随着上海城市建设的步伐大步迈进，在隧道、大桥、地铁、公交构成的城市立体交通网中，如今的上海轮渡已经“退居二线”，日均客流缩减至10万人次左右。

近年来，尽管乘客数量明显减少，为了提供更安全便捷的服务，轮渡公司不断在数字化、信息化技术上进行投入。在原来购买渡船筹码过江方式的基础上，先后增加了乘车码（微信、支付宝）、手机交通卡、云闪付等移动端数字支付形式。

“目前每天乘坐轮渡的市民乘客中，近九成的市民乘客选择了公共交通卡、手机移动支付等方式。”上述人士坦言，正是基于这样的趋势，轮渡试点实施无人售票才具备了可行性。

此次试点实施无人售票方式后，上海轮渡现行的票价机制不变，即行人为2元，自行车（电动自行车）为2.80元，摩托车（轻便摩托车）为4元。为了让乘客有一个过渡和适应期，在试点推出后的两个月内，南陆线、塘董线航线的渡口将配备工作人员、准备好零钱，帮助有需要的乘客乘船过江。

上海轮渡公司表示，试点无人售票后，原先的售票员将安排在其他岗位，加强现场的综合服务工作，为市民乘客提供更加舒适、满意的过江环境。“在南陆线、塘董线航线试点的基础上，将进一步总结经验、完善措施，然后再逐步推广实施。”