凯迪拉克率先年销10万辆，二线豪车纷纷挤入“十万俱乐部”

作为今年最先实现年度目标的二线豪车，11月25日，凯迪拉克官方率先公布数据称，2016年累计销量已突破10万辆，提前完成了销量目标。

据悉，这是凯迪拉克在华第一次实现累计销量突破10万辆。1-10月，凯迪拉克同比增幅达到46.2%，成为2016年增长最快的豪华品牌。

但是，豪车品牌中，和凯迪拉克涨势相同的不止一家。雷克萨斯今年在华销量也实现了巨大突破。根据雷克萨斯在广州车展上公布的销售数据，截至10月底，LEXUS雷克萨斯在华销量达到8.83万辆，同比增长32%；其中，10月份在中国市场销量1.04万辆，同比增长19.8%，连续四个月销量过万。照此势头，今年雷克萨斯在华销量突破10万辆也将不成问题。

澎湃新闻根据各家公布的前十月产销数据统计了二线豪车的总体销量，根据前十月销量来看，捷豹路虎前十月累计销量达到9.3万辆，同比增长了近三成。沃尔沃前十月累计销量达到7.1万辆，同比增长了12.5%。总体来看，二线豪车在华累计销量已近50万辆，多个品牌今年销量都有望超过10万辆，纷纷挤进“十万俱乐部”。

只是，兴奋背后，二线豪车虽然销量增幅喜人，但是综观整体行情，销量占比仍然较小。来自普华永道思略特的数据显示，2015年，二线豪车仅占中国豪车市场销量的10%，九成以上的豪车销量被ABB（奥迪、宝马、奔驰）所瓜分。

不过，这一情况正在改变，今年一线豪车的市场逐渐被二线豪车所蚕食。数据显示，今年前十月，奔驰市场份额由去年的16%增加至19%，奥迪、宝马（不含Mini）市场份额微跌至30%和23%，一线豪车三大品牌ABB在豪车市场的整体份额降至72%。

第一阵营里，中国依旧是宝马全球最大市场，截至10月底，宝马（含MINI）今年在华销量达到42.33万辆，同比增长10.2%。在过去的一年，有赖于33%的同比增速，奔驰在华汽车销售量突破37万辆，中国也成为奔驰全球第一大汽车市场，在全球187万辆的总销量中占比接近两成。今年前十月，奔驰在华销量同比增29.3%，达38.70万辆，超过了去年的全年的累计销量。作为中国地区豪车销量冠军，奥迪更是在今年1-10月，累计售出48.72万辆车，增幅为5.7%。占了全球销量180万辆销量的1/3。

奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺在接受媒体采访时认为，根据政府的“十三五”规划，中国到2020年将保持6.5%～7%的GDP增速，因此豪华车市场仍将保持快速增长。

而按照胡润研究院的预测，随着中国汽车市场的持续增长，最早在2016年，也就是今年中国将取代美国成为全球最大的豪华车市场。

汽车行业分析师张一在接受澎湃新闻采访时，得益于SUV的爆发和国内消费层次的升级，中国的豪车市场将会继续保持增加，而中国豪车消费者多元化的需求，也为这样的增长提供了市场空间。