保时捷称Macan已是价格“底线”，不再推更低价产品

11月21日，据美国《汽车新闻》（Automotive News）最新报道，保时捷官方宣布，在现有的产品线内，将不再引入比Macan跨界SUV，以及Boxter敞篷车型尺寸更小，价格更低廉的产品。

据了解，Macan与Boxter两款车型分别为保时捷SUV以及跑车的入门级车型，且起售价为全系车型中最低。目前，Macan跨界SUV车型目前在中国的指导售价为58.80-112.41万；而Boxter敞篷版车型指导售价为72.60-106.50万。这个消息一出来，那些还在等待保时捷车型价格在Macan或Boxter的基础上进一步下探的消费者们可能要失望了。

“我们完全无意再继续走下行路线。” 上周，保时捷公司全球销售总监Detlev von Platen在保时捷洛杉矶体验中心开业时向《汽车新闻》表示。

前不久，有外媒爆料称保时捷方面正在考虑研发旗下第三款SUV车型，据称，该车或基于奥迪Q4同平台开发，定位会比现款Macan低，动力方面，除了传统燃油发动机之外，还有可能使用插电式混动和纯电动系统。然而，该消息并未获得保时捷官方确认。

而随着保时捷此次的明确表态，无疑打消了业界对于第三款SUV车型的“众说纷纭”。

在保时捷高层看来，相比于推出尺寸更小，定价更低的产品博得销量，保时捷更加应该考虑的是保证品牌的定位。“我们是一家卓越的跑车制造商。” Detlev von Platen表示，“在未来通过制造更加便宜的保时捷车型将不能为品牌增值。相比于数量，我们更加关心保时捷产品的质量。”

Detlev von Platen称，保时捷目前的确正在研发新的车型，比如纯电动的运动型轿跑，新车或将被安置在全新的产品阵容中。此外，Detlev von Platen还表示未来保时捷更多的投资将围绕在汽车周边的服务领域上。

“举个例子，未来，保时捷将开发停车服务功能，旗下车型将自动识别可供停放的场地并引导驾驶者，与此同时，还能做到快捷支付停车费用。” Detlev von Platen称。

据了解，2015年保时捷全球销量22.5万辆，同比增长19%，其中SUV产品仍然是保时捷最大的销量增量来源，Macan以超过8万辆销量成为最畅销的保时捷车型，其次是卡宴的7.3万辆，两款SUV去年均实现两位数同比增幅。今年上半年，中国作为保时捷的最大销售市场，6个月共售出3.04万辆新车，同比增长了4％。